动力方面，长安CS15搭载了一台EA系列的1.5L自然吸气发动机，最大功率为78.5千瓦，最大扭矩为145牛·米，与这台发动机匹配的是5速手动变速箱。同时，CS15后续还将推出长安自主研发的5速湿式双离合变速箱车型。相比同价位和同级别的车型，能拥有5速双离合变速箱的车型非常少，这也使CS15表现出了很强的竞争力。
静态部分介绍完了，接下来进入大家更为关心的动态部分，本次试驾道路主要由高速道路、山路、乡村道路构成。虽然是一款手动挡车型，初次上手长安CS15给我们的感觉算是一款驾驶起来很轻松的车型。长安CS15手动变速箱挡位很清晰，并能感觉到有少量的吸入感，不需要使太大的力就能将挡位放进去，而且它的变速箱各挡位之间也比较顺滑。
离合踏板阻尼适中，踩着不会觉得累，结合点也很清晰，对于初次上手的朋友来说丝毫没有任何难度。刹车踏板给人感觉有些偏硬，但灵敏度很不错，轻踩刹车就会有明显的制动效果。
对于一台1.5L自然吸气发动机来说，拖动1210kg的车身并不算富裕。在日常使用中，发动机较弱的低扭输出让人不太满意，想要超车必须得降挡将转速提升至3000rpm以上，毕竟这款小型SUV还是以经济节油为主，赛跑与飙车或许并不是它的优势。
长安CS15采用电动助力转向系统，这一点在同价位的车型中也是常规配备。从实际感受来看，方向盘在静止或者低速时方向盘非常轻盈，城市里驾驶很轻松，指向性也较为精准。
在噪音控制，长安CS15做的非常不错，即便以100km/h的时速巡航时，车内的噪音也并不算大，乘客之间仍可正常交流，无需刻意抬高音量，隔音效果令人满意。悬架系统对于路面颠簸的过滤还不错，传递给驾驶员的振动并不明显，压缩和回弹也比较干净利索。
编辑总结：从产品层面看，长安CS15是我近一年来开过的最好的中国品牌小型SUV。首先它拥有漂亮的外观和独特的设计，能够吸引不少年轻人的眼球；其次它在配置方面有着超越同级竞争对手的优势，空间方面我想可以用非常宽敞来形容，与紧凑级SUV相比丝毫没有劣势。而在动力系统方面，也体现出该车的成熟的一面，驾驭轻松，整体调校达到了很高的水准。现在好的产品已经有了，就等价格了。如果您对该车非常感兴趣，敬请关注我们4月6日为您带来的上市报道。
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