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DS汽车-DS 4S

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凤凰试驾DS 4S 精致动感的时尚座驾

2016年04月15日 00:35:00

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来源：凤凰网汽车作者：蒋韬

在动力方面，DS 4S提供了三种涡轮动力，分别为1.2T、1.6T和1.8T，与他们匹配的都是最新的第二代爱信6速手自一体变速器，在换挡速度上较上代产品提升了40%，除了支持雪地和运动模式，还提供了发动机自动启停功能。

这次我们试驾的车型是一台THP200车型，也就是搭载1.8升涡轮增压直喷发动机，在动力上，它能够提供150千瓦的最大功率，最大扭矩为280牛·米。在试驾的过程中，全程乘坐有3名成年男性，而且路段多为山路与高速，即使是中后程的加速，或者是上坡路段都能比较轻松的应对，可以说发动机的动力在这些路段都不会让你觉得力不从心。

涡轮的介入较早，日常驾驶中大多数路况可能都不需要调用太高的转速，微踩油门就能带来不错的动力响应。

变速器每一次换挡的动作还是生硬了一些，升挡与降挡的动作都能感觉的到，当然这样的调教确实是一把双刃剑，对于喜欢驾驶的人或许会觉得这样铿锵有力，而对于舒适性要求较高的人群可能会觉得略有不适。

在换挡响应方面，这台爱信的自动变速器相对比较温柔，降挡时的动作还算干脆，但是升挡时动作稍有一些迟疑，如果能够更果断一些，一定会带来更加酣畅的驾驶感受。

DS 4S的方向盘绝对属于偏大的那类，而且手感偏沉，在低速驾驶时多少还是会产生一些疲惫感，而在高速驾驶时，这样偏沉的手感确实给了人一分信心，但是就我个人的观点，如果能够把方向盘的外径再缩小一些，位置再偏下一些，无论是跑山路还是日常驾驶都会来的更加得心应手。

作为一台动感精致的小车，DS 4S的悬挂也调节的十分紧凑，路感丰富，即使是路面轻微的变化都会很清晰的反馈至车内。在山路上行驶，我们不得不佩服法国人对扭力梁的调教的实力，车尾欢快而且还具有很好的循迹性，配合来自米其林的高性能轮胎，在山路中驾驶很有乐趣。

除此之外，DS 4S在车内环保方面做出的努力令人感动，全车使用了16块完全不含有沥青的阻尼片（主要作用是隔音降噪、吸热散热，也叫做止震板），结果就是这真的是一台少有的车内没有任何异味的车，即使是车内使用的皮料也没有化学鞣制剂的味道，很自然，；而另一方面来自车内的静谧性，行走在隧道中也不会有过多的噪音传入车内，这些虽然我们容易忽略，确与我们的健康息息相关。

简单的试驾体验可能并不能完善的去概括一款车型，但是DS 4S确实是这个价格区间内一款特立独行的产品，精致时尚甚至是略带骚气的外形，内饰也不时透露着豪华的气息，而在看不见的地方，DS用环保材料呵护着每一位车内乘员的健康，虽然这并不是一款完美的车，但DS在各个方面的努力确实有目共睹，而接下来，我认为DS需要在品牌认知度上花更多的心思，下更大的功夫，毕竟对于日趋成熟的中国汽车市场而言，一个刚刚面世4年的豪华品牌还是显得过于年轻。