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凤凰汽车·抢先试驾 怎么样用一台车来引起朋友们的精神共鸣？对于年轻人来说，汽车一定要足够的时尚、动感，千万不要在年轻的时候买一台太过于舒适安逸的车，那样开起来会睡着的。眼前的这台日产劲客正是一台属于年轻人的车，如果你像我一样是个90后的“中年人”，开上它也会觉得自己年轻了好几岁。

有人管这叫不成熟，还真不是。这台车不光有夸张的拼色外观、双色内饰，更有全新一代HR15全铝发动机和CVT变速箱，这套动力系统可以带来一个经济的油耗体验和不错的动力输出。最重要的安全方面也不落后，全系标配TCS牵引力控制系统和VDC车身稳定系统（我们常说的ESP），眼前的这台顶配车型还带有变道盲区预警、车道偏离预警、倒车车侧预警和预碰撞智能刹车。考虑的这么全面，不能说这只是个样子工程了吧？

夸张大嘴杀气十足

说了这么多，还是先看看车把，新车主打橙色外观+黑色车顶的拼色配置，而我们也有幸拿到了这款主打车型，外观看起来非常靓丽，车顶的拼色设计的很巧妙，虽说不是什么创新的设计，不过用在这样的造型上还是非常的协调。

车头的V-Motion家族前脸设计和新奇骏、新逍客如出一辙，不过进气格栅的比例更大，夸张的V字型充满整个视野，看起来非常的有张力，并且非常具有攻击性。旁边的回旋镖LED大灯是顶配车型独有的配置，中配和低配都是卤素近光灯。

新车在外观尺寸方面非常有优势，同级别的合资车当中没有比劲客的轴距更大的车了，而大半级的逍客也仅仅比劲客的轴距长了26毫米，可见劲客这次是带着全部的诚意来挑战大家的空间。

车侧的悬浮车顶是目前非常主流的设计风格，为了保证后车窗可以完全降下，后门采用了大三角窗的设计，既保证了美观，又提升了使用体验，更增添了一分大气与沉稳。

来到车尾，饱满的造型致使后车窗的倾斜角度更大，这样的设计使车尾完全凸出来了，立体的造型让每一处细节都变得灵动起来，相较车头，车尾的造型更加的内敛。

内饰颜色青春靓丽

周身打量一圈，打开车门看看内饰吧，日产给劲客配备了两款内饰，全黑/橙黑，一款低调又富有深意，另一款则表现出了鲜艳的青春活力，两款都是年轻人非常喜欢的颜色搭配，内饰的设计方面，中间这个半悬浮屏设计的非常巧妙，将本体突出出来，又不影响开车的视野，个人认为这样的悬浮屏才具有代表性，另外将空调出风口放在上侧的设计也更符合用户的需求。

为了迎合年轻人的用车需求，劲客全系都配备了苹果CarPlay功能以及安卓手机互联功能，让用车生活更加便利，也大大减少了驾车的事故率。

皮布混搭的座椅是中配和高配的专享，低配车型只有织物座椅，不过那个是双色的哦，目前我们没能看到，或许更好看呢。高配车型带有座椅加热功能，在北方非常好用，这款座椅官方叫做Multi-Layer，实际体验了一下，不管是侧翼的包裹性还是坐垫的支撑性都还不错，难能可贵的是后排坐垫长度很长，看我们图中的大长腿妹子也能完全撑在坐垫上。

内饰的部分从前到后，从设计到功能，都在透露着年轻的气息，不知道年轻的你是否已经感受到了每天坐在这样一台车内的喜悦，别着急，再来看看动力的部分吧。

动力适合城市驾驶

新车采用了第三代HR15全铝发动机，最大功率91千瓦，最大扭矩147牛米，这台机器采用了镜面熔射缸孔技术、e-VTC电动可变气门正时控制技术和EGR废气循环技术，可以更大幅度的节省油耗，配合CVT变速箱，在城市里面驾驶这台车的舒适度很高。

深踩油门，变速箱会模拟自动挡车型，为驾驶者提供类似于换挡的感受，不仅有着不错的提速成绩，还能将驾驶的激情提升起来，对于年轻人来说更是如此。

CVT变速箱倒是大家都很常见了，如果正常驾驶，几乎感受不到变速箱的存在，油门给多少，车就开多少，几乎是平滑的完成所有的路段，个人认为CVT是最适合城市驾驶的变速箱种类，就算是加大油门，也不会有过多的迟疑，发动机会立刻进入最佳状态。

前麦弗逊后扭力梁的悬架结构是这个级别最常见的类型，过坎的时候不拖累，很干脆，弹簧的回弹速度很快，对于这台车来说，弹簧的设定并不算软，不过在转向时依然会有一定的侧倾，毕竟是个SUV，拥有188厘米的离地间隙。

劲客配备的车速感应式电动助力转向可以随着车速的增加而变沉，高速行驶的时候更安全，低速行驶也更轻便。

总的来说这台车的动力系统在这个级别算得上够用，加速、制动、换挡几乎都是线性的操作感，尤其适合城市中代步驾驶，对于女性驾驶员来说也是个几乎不用费力气的操作感受。

结语：目前小型SUV的市场越来越丰富了，自主品牌全线铺开，这几家合资品牌也都在慢慢的注入新鲜血液，有个性的车才能冲出包围获得认可，这款车的外观够靓，内饰也够时尚，动力够用，安全配置还这么高，如果考虑竞品车型和自家大半级的逍客，定一个稍微谦逊点儿的价格，或许能够成为下一个爆款。