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凤凰汽车·抢先试驾 法国PSA集团的车型我已经试驾过很多回，无论你承认与否，法系车型的那特立独行的“个性”确实很独树一帜，特别是对车型的整体设计上；不可否认，作为全世界“汽车这个江湖里”的一个重要“门派”，无论大伙怎么看待它，它都是股不可忽视的力量！而在特给自己“涨面儿”的豪华车领域，DS品牌算是其中的“翘楚”，虽然进入中国市场的时间不长，但已经在短短的几年内把两厢、三厢甚至到SUV车型都推出了相应的车型，并都已经进行了国产化，那么猛的发力足见它想获得更多消费者了解的信心；而在近期，国产DS车型更是惊人的推出了全系试驾，除了弥补它好久没有推出新车型的遗憾，更是让我们一次把法系豪华，一次体验个够、了解个透！

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此次推出的2018款车型除了DS 5以外，在外观上均作出了改变，像全系标配的LED头灯就是更好的例子；另外在其他的外观配置上，也做出了相对的改变，让本来就有着不同气质的DS车型，显得更有档次；另外，此次的2018新车里，还推出了DS运动版车型，它相应专属套件的使用，就好像一名十分懂得运动的绅士一样，内外兼修。

本次试驾的四款新车均没有太大的内饰变化，但它们的中控区设计都有着一定改动，而且运动版车型的内饰也所有不同。此外，它们均配备了最新的ADAS驾驶辅助系统，其中包括车道偏离预警、限速路牌识别、主动刹车系统、驾驶注意力辅助、自适应巡航、智能远近光调节等一系列强大功能。

动力系统方面，它们依旧搭载了1.6THP和1.8THP发动机，其最大功率分别为122千瓦和150千瓦，最大扭矩为245牛米和280牛米。传动部分，新车用的是第三代爱信6挡手自一体变速器。

动力其实和现款车型没有什么本质的变化，依旧是在低转速区间就能很有力，超车加速都很有底气，不会让人觉得“肉”，虽然涡轮会在1000转介入，但是真正的发力要到1500转以后，2000转附近的表现就十分好了。

日常驾驶时，在D挡模式下车辆给予我的动力就已经够用了，要是你想让超车并线更为干净利落，那么S挡运动模式就可以满足你的需求。切换至S挡后，转速会时刻保持在2500转以上时换挡；可是在极具暴力的方式下驾驶时，变速器的降挡反映很明显，但是从2挡升到3挡时，会明显的感觉车身一震，那顿挫感可是实实在在的，但考虑到这种驾驶方式在日常不会出现的太多，您大可不必放在心上！在用变速箱的手动模式时，在手动降挡之后，无论是换挡动作的执行还是之后的动力输出，来的都十分及时，完全可以让人满意。

方向的力度适中，算不上轻巧但是也并不沉重，拥有较大的直径，符合一款家用车的定位，握感比较舒适，而且框量也比较小。

底盘完全是朝着更加综合的想法来调校的，它即保证了车辆本该拥有的舒适感，在进行变道、转弯时，车身还能保持一个很平稳的姿态，虽说此时会感觉车尾有一些摆动，但这些都不算什么太大的问题，都在可接受的范围内。

总结：2018款车型推出的Performance Line版本是个亮点，外观和内饰采用了偏运动的风格，DS完全是想将各个年龄层的消费者一网打尽了；确实，要实话实说，作为一个以豪华为属性的品牌，DS整个车系做的还算合格，无论从外到内，还是整体的驾驶质感，确实值它定的比较高的售价；此次试驾一次性的将DS所有国产的车型都拿出来，让所有媒体来挨个体验，这种很少见的试驾方式，就说明DS对自己产品的品质很有信心，同时也向我们一次性详细的解答了，法系豪华车型它应有的调性和特质！