凤凰网汽车·试驾 北方的冬日，清冽宁静，美丽家园的魅力，在寒冷中悄然绽放。一年一季的北国之冬，一年一度的汽车冰雪试驾季，一线汽车厂商热衷的炫技舞台秀。在刚刚过去的2017年，一汽丰田以全年销量70.6万台的数字交出了答卷，而继查干湖冰雪试驾活动之后，2018年的伊始，一汽丰田再次来到东北，来到了中国最北淡水湖之一的镜泊湖，在这里，有盛大的冬捕仪式，有精心设计体验赛道，也有一汽丰田的全系“斗士”。
喜欢汽车的人应该都认可普拉多是一辆好车。
95平方公里的镜泊湖，冬季里，冰封如剔透的镜面，绵长的湖堤上布满了积雪和密林，显然，这里没有通常意义的道路，然而，这里依然是全新普拉多所能完全驾驭的地方。依靠最新的MTS多地形可选驾驶辅助系统、自适应可变悬架以及经典车身结构和CCS低速巡航驾驶辅助系统，面对路面沟坎、湿滑泥泞的通过可以说易如反掌。更重要的，在一般道路上行驶，主动悬挂配合非承载式车身可以提供相当稳定和舒适的驾乘体验。
严寒的冰面上也可以有“富士山赛道”。
此番镜泊湖试驾，一汽丰田带来了全新皇冠、普拉多、荣放以及威驰、卡罗拉车型，同时为了更加丰富和有针对性的体验冰雪驾驶，一汽丰田还将传奇的富士赛道（Fuji Speedway）“搬到了”冰封的镜泊湖上，在日本，富士赛道因坐落在富士山脚下而得名，全长4.5公里，其中超长直道就有1.5公里，几乎为丰田汽车所有（占93%股份）这里举办过一级方程式比赛，而“搬到”镜泊湖上，极低附着力的冰面对于车辆和驾驶者的操控是个全方位挑战，相应的，还有更针对性的科目体验包括同心圆、复合8字等等。
驾驶技术hold不住？周全的主动安全配置是好帮手。
其实冰雪驾驶犹如一面镜子，它会放大你在日常中的错误操作，尤其是车辆方向的控制、油门制动的控制都需要比普通路面更加严谨，这种状态就是需要主动车辆安全控制系统的时候，毕竟，如果是在开放的道路上车辆肆意甩尾是非常危险的事情，值得称赞的，即便在一汽丰田的入门车型——威驰上，也配备有周全的主动安全配置，包括VSC车身的稳定控制系统、BA刹车辅助系统、TRC牵引力控制系统等等，得益于此，当出现紧急转弯、紧急加速和紧急制动等突发情况时，车辆可以迅速感知并采取相应的制动措施，比如对每个轮胎进行单独控制，同时降低引擎的输出，维持车身的稳定。
以绚烂的焰火表演结束，毋庸置疑，每年的冬季的冰雪试驾都洋溢着浓厚的节日气氛，用一汽丰田汽车销售有限公司企划部部长兰晓兵的话所说：“我们的每一个动作都是为广大用户着想。”的确，如何更好的与客户和市场沟通，从产品力、价格、售后服务多维度的打动消费者几乎是所有汽车品牌都需要思考的，在新的一年，备受市场关注的一汽丰田奕泽车型也将迎来北京车展的首秀，我们拭目以待。
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