凤凰网汽车·体验 对于一个大部分关注重心都放在年轻人市场的车型来说，智联系统显然不是什么新鲜的玩意。甚至现在每一个厂商在打造自己的智联系统的同时，都在研究竞品的系统，掘其精华，更进一步。这时候，高下就不那么好分了。再想打动年轻人，怎么搞？
便利的操作，舒服的配色
在这个环节，阿里巴巴绝对功不可没。这次和上汽强强联手，打造的产品斑马系统从发布之初就给各方以信心，甚至没人会怀疑两大集团的倾心之作。
事实证明，的确如此。
不过，我并没有成功。
比如，导航是个很基础的配置，但仍然有很大比例的用户（包括我）坚持使用手机导航，原因不外乎在于车机导航的不靠谱：很多时候我们车头都到了该转弯的路口面前，导航界面的实时位置都未刷新，用户就会很头疼，这里我是该转弯还是在下一个路口？
换上我尚未完全理解就加以实践的祖国各地区方言揉合而成的“找事口音”，我可算是把它成功的搞懵圈了。不过还未及让我得意，它就以一种“小确幸”方式的暖招稀释了我的得意：我按照官方教学说了一句“我要吃饭”，就能切换到餐厅界面，还带有店面营业时间、人均消费、推荐菜等信息。
总结：如果说名爵ZS的这套斑马智联系统给我留下的最深印象，我想，是它给我留下了很舒服的用户体验。流畅好用的操作界面、轻松好看的界面布局，我在使用它的时候始终是舒服的，随手的。
我未必会有多过分的要求它会像大黄蜂一样，随着指令变身，但可能累的时候我不想麻烦，随手按下多功能方向盘上的快捷键，告诉它把空调关上就行了。如果再过分一点，它再可以容忍我有一些不正宗的小口音。
换句话说，也许喝醉后你不一定会记得发生过什么，但一定记得当时的感觉。
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