当你每次都得第一的时候，你也会很善于考试。
凤凰网汽车·抢先试驾 别克是很懂国内MPV市场的，从GL6的定位、6座设计就能深刻体会一二，大象的每一步都显得深思熟虑、缓慢沉稳，但每一步都是落地有声。
六座版GL6很好的解决了多数车友的矛盾G点：想要一台5+座的车，但7座车两年一审等法规政策又显得平添麻烦。他们在城市通勤只是很偶尔会用到第三排座椅，而六座GL6那排恰到好处的出现时机，则显得恰逢其时。
但实际上，它不是。它是在严格意义上与六座车型有所区别的，最直观的就是第三排座椅所带来的差异：
孰需孰求，全看消费者个人。
在我看来，六座车型更善于在城市内的通勤，它可以在一家人饭后带走6个成员，也可以带着4或6个家人来一次自驾出行；而五座车型，显然更忠于远方，它没有第三排座椅，它只会带着4个家人（我们出行很少会在中间坐人），来一次出行半径更远的、携带行李更多的自驾游。
除了这些，五座车型则与六座车型无异：同样的1.3升涡轮增压三缸发动机匹配6速手自一体变速器，同样的动力匹配、底盘调教，同样的车身尺寸。
这台发动机的动力还是很充足的，1.3升涡轮增压引擎有着163马力，扭力230牛米，在实际表现中带动这台车比较轻快，只有在超过4500转以后，才会出现一些噪音变大等小排量涡轮机的问题。
特别是对于一台定位家用的GL6来说，无限接近于轿车的驾驶质感是打入家用市场的第一必备因素。
静态回顾
结语：在我看来，五座版GL6的出现与六座版形成了完美的互补关系，它们共同构成了GL6的产品矩阵，也共同了定义了家用MPV的方向。
这是一台好开好用的车，别克的版图，至此再扩大一块。
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