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凤凰网汽车·试驾 虽然云南的丽江、大理，都是让人放慢节奏的地方。这里也吸纳了不少“佛系”青年，在客栈里泡上一壶茶，一坐就是一整天。不过此次我们试驾吉利缤瑞COOL的过程中，一下子就把我们带入了快节奏。因为这次试驾的主题是“跑山”，围着玉龙雪山的旅游公路，享受着每一个弯道所带来的激情与快感。

确实，吉利缤瑞COOL是在此前缤瑞的基础上，做出了一次非常彻底的大升级，从动力到外观套件，以及内饰的设计上，都进行了翻天覆地的改变。其中很明显的可以看得出来，它是想对标广汽传祺影豹。所以新车设计上加入了很多运动的元素，宽体效果的保险杠、撞色的饰条、黑化的中网、反光镜、轮毂、侧窗饰条，都让整车的运动感官更加强烈。

而在车尾部分，造型帅气的尾翼、黑化的尾灯，以及粗壮的尾排与扩散器，都让整车有着赛车般的氛围，充满战斗感的外观都能够激起你的驾驶欲望。

而在内饰的设计上，缤瑞COOL在材质上大面积采用了翻毛皮，深绿与橙色的搭配也与外观相呼应，而带有一定弧度的连体大屏也很有科技感。

座椅同样采用了翻毛皮并配有一些赛车旗式的条纹，厚实的侧向支撑对于驾驶员也有着足够的包裹感。

动力方面，吉利缤瑞COOL搭载了一套全新的1.5T发动机，最大功率181马力，峰值扭矩290N·m，变速器采用了7速双离合，其官方公布的百公里加速为7.1s，在同级别车型中表现确实足够优秀。

首先这套动力调校的响应非常直接，但起步时并没有突然窜出的感觉，而是比较线性，但对于脚下油门的细微动作都会有所响应，不突兀，但很顺畅。而在激烈驾驶中，变速器降档的响应非常及时。

在减速入弯、出弯加速的过程中，动力的衔接如行云流水般顺畅，变速箱也没有任何的顿挫与闯动。同时，这套动力还伴随着清脆而悠扬的声浪，低沉的排气也会给你带来更多的驾驶激情，让你很多时候想刻意的去“挑逗”它的油门。

在底盘表现方面，吉利缤瑞COOL依然保持了吉利BMA平台车型一贯的硬朗与韧性，底盘那种非常“整”的感觉，完全是一种同步于合资车甚至豪华品牌的水准，与很多中国品牌所表现的松散明显高出一个档次。

而在这种连续多弯的路况，硬朗的底盘配合马牌UC6轮胎，保持了极强的抓地性，激烈驾驶时侧倾被控制得非常到位。同时其转向精准，指向性在同级别车型中也极为出色，在这一路上山下山的弯道中，确实极具驾驶乐趣。

总之，在此次的山路试驾中，吉利缤瑞COOL确实是10万元级别中运动感非常强的车型。它确实为很多追求运动，但又买不起领克03的用户提供了一个性价比更高的选择。如今汽车消费群体的年轻化，让很多紧凑级轿车都在往运动的方向迈进。而吉利作为技术实力雄厚的中国品牌“一哥”，当然更有能力引领中国汽车运动文化的发展。