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凤凰网汽车·试驾 在国内，要说无论如何都绕不开的皮卡品牌，我想那绝对是长城——有句话叫：“在中国，每卖出两台皮卡，就有一台是长城”，这绝不是夸张，据统计，长城皮卡连续25年销量第一，全球累计销量已突破200万。

而长城炮更是中国皮卡销冠，上市三年多，累计32个月销量过万，是首个突破40万台的中国高端皮卡品牌。而今，2023款商用炮焕新上市，让我们看看它都带来了哪些升级吧。

在长城的炮家族里，商用炮和乘用炮采用了不同的设计风格，相较乘用炮，商用炮的设计风格明显更加实用，整车线条更为简洁，前脸采用了大面积的V型网状矩阵式设计，再搭配上黑色的前杠，显得更为霸气又不失精致。

2023款商用炮侧面线条也十分简洁，但具有饱满的肌肉感，另外，新车还配备了防滚架和拉绳勾；新车的长宽高分别为5413mm（5653mm，因货箱长度而异）*1883mm*1882mm，轴距为3230（3470）mm。

车尾的设计同样不花哨，硕大的LOGO和中网前后呼应；尾灯采用了全新的设计，显得精致了不少。而尾箱的把手处设置了后摄像头，即便是女司机也可以放心倒车了。

货箱部分的尺寸为1520（1760）mm*1520mm*540mm，作为一款皮卡车型，其强大的装载能力是毋庸置疑的。或许当它停在路边的时候你不觉得，但真正坐上驾驶位，你一定会觉得：我去，这车这么大！

打开车门，从一长排实体按键就能看出，2023款商用炮的内饰同样采用了极简且实用的风格，浅黄+黑的配色为新车营造了一个更加温馨的氛围；在看多了现在流行的各种花里胡哨的设计之后，反而这种实用的极简风让人感觉更舒服。

而在材质方面，大量软性材质的包裹，以及柔软的真皮座椅，不仅提升了整体的品质感，更是能够带来更加舒适的驾乘体验。

虽然极简，但科技感还是要有的，高配车型上配备了12.3英寸悬浮中控触屏，内置新一代智能车联网，除了支持 AI 智能语音、车辆远程控制、FOTA 无线升级、在线地图、智慧停车等实用性功能外，还丰富了收发微信、刷抖音、K 歌等娱乐社交功能，让人眼前一亮。

在配置方面，2023款商用炮同样不落后，无钥匙进入、可开启式天窗、ESP车身稳定系统，集成刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助、胎压监测、陡坡缓降、盲区监测等功能都没有缺席。

在动力方面，商用炮提供2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机。2.0T汽油发动机最大功率为190Ps，峰值扭矩为360Nm；2.0T柴油版发动机最大功率为163Ps，峰值扭矩为400Nm；匹配6速手动或8速自动变速箱。

我们此次试驾的车型为柴油版车型，在小试了一下之后发现，这台车虽然很大，但其实还算比较好上手。或许提速算不上迅猛，但油门踏板十分线性，加速平稳，这对于一款皮卡来说，是无可厚非的。

值得一提的是，2023款商用炮在NVH方面的表现让人感到一点小惊喜，无论是发动机噪音，还是胎噪都被控制得很好，或许能感受到一点点发动机的震动，但这对一款柴油皮卡来说，算是超出我的预期了。

底盘方面，2023款商用炮搭载前双叉臂独立悬架+后钢板弹簧非独立悬架，在迂回曲折的山路上行驶，能感受到它的韧性不错，与以往皮卡软趴趴的悬架不同，它甚至有一点硬朗——当然，这并不代表可以用它来劈弯，不要忘了，它可是一台硕大的皮卡。

写在最后

现在的皮卡早已不是当初那个简单的工具车了，它更是一种文化、一种精神、一种生活方式。这辆长城商用炮，拥有更强的装载能力、更多元化的改装空间、更强大的通过性，它能适应我们生活中更多的用车需求，它难道不香吗？