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东风雷诺-e诺

超低价好车团购

放下身段争市场,只卖六七万的雷诺纯电SUV你怎么看?

2019年10月30日 09:47:01
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来源:凤凰网汽车 作者:董世昂

凤凰网汽车·皮卡卡报告 (图、文、视频、编辑/董世昂)关于东风雷诺e诺的市场前景,如果放在欧洲、放在法国,我想这几乎是没有悬念的。但来到中国,这个问题确实值得思索一番:这里有最大的市场,也是最挑剔的市场;这里有重视纯电发展的政策支持,也有连年向上的自主品牌发展;这里有动辄500km+续航的各种纯电智能车型,却只卖十几万元。

外观个性、四门五座、高离地间隙、雷诺品牌、纯电、综合续航271km、30min快充50%、慢充4h充满,这么多关键字眼结晶在一起带来的是补贴后6.18-7.18万元的售价。

足够有诚意了。

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纵观国内市场,我们的一众自主车型(补贴后售价在六七万元级别,如江淮IEV6E、奇瑞eQ1等),普遍的续航里程也都是在综合续航300km左右,差异不外乎就是内饰设计的更灵动,或是屏幕更大,科技感更强。

在我看来,e诺的确是有着一些额外的优势的:

1、作为一款小型SUV车型,最小离地间隙151mm,有着更高的坐姿和更广的视野,当然,还有着一定的通过性保障;

2、四门五座,虽然第二排基本没有坐成年人的条件,但接送孩子还是不成问题的,再退一步讲,后排车门仅当作拿取后排物品使用也是方便的;

3、行李厢空间官方宣传是300L,车身尺寸3735/1579/1515/2423 mm,对这个级别车型来说算大了(不过难以理解的是为什么不优先考虑后排空间,有点丢了西瓜捡芝麻的感觉);

4、快充 30 min 可从 30% 充至 80%,慢充时间为 4 h(慢充时间很感人了);

5、合资品牌加身,好歹是个雷诺LOGO。

没错,起码从多位体验者的反馈来看,这个雷诺LOGO还真是起到了很大一部分因素,大家都觉得既然合资和自主车型都卖差不多的价钱,那为什么不选择雷诺呢?

这也是e诺的心机所在,本来合资和自主车型都会在各个车型级别适当的拉开一些价格差,它可倒好,直接来了个完美重合。

所以,冲突就来了。

别以为法国人是良心发现了,他们可一点也不傻,一切围绕一个大原则——能省则省。列几个点就能明白了:

1、雨刮器用单臂能解决绝不浪费资源,相应的,玻璃水喷水口也是一个;

2、车顶行李架目测仅为装饰,没有凹槽没有滑轨,也没有锚点,大概率是无法固定行李架横杆;

3、全系轮胎尺寸165/70 R14,14英寸钢制轮圈咱就不说了,165的前轮胎在低配上也能理解,但高配还这样…还没旁边过去那辆摩托车的后轮宽呢;

4、整体用料不挑毛病,毕竟价位摆在这,但空调区域新车时期旋钮就开始晃动了;

5、还有上述的空间问题,在后排空间没能得到保障的前提下,本末倒置地追求行李厢空间有些不好理解。

综合以上来看,东风雷诺e诺的定价,也稍微的显得让我们好理解了一些。

但不得不承认,车开起来还是不错的,轻巧的车身(整备质量921kg)很容易做到轻快灵巧的驾控感受,提速轻盈、中高速不飘,这对于一台小型车来说绝对算是加分项。

塑制方向盘、虚位等话题考虑到其售价也都处在可以接受的范围区间,只是制动踏板前半段虚位过大,基本踩下半个行程都不能感受到制动力,需要特别适应,否则甚至会形成安全隐患,在特殊时刻刹不住车。

左脚位置设计凸起极大,驾驶过程中左脚无法放到传统的固定踏板处休息,只能蜷缩回座位下;后扭力梁悬架会在坑槛中让后排比较难受,较硬的颠簸传递和直接的反馈都不算友好。

但我认为这台车的充电方面很有亮点(容量 26.8 kWh 的电池),30min能从30%快充至80%是行业的普遍水准,但雷诺厉害之处在于把慢充时长控制在了4h,这是个很有成就的战果,意味着我们仅需要在上班时间(比如9:00)把车充上电,在午休时就能拿到一台接近满电的车。

再或者说,一次中远途的出行游玩后,我们带着家人玩完一个景点回到车旁,它就已基本满电复活了。

这些让e诺有了更多种可能。

另外据东风雷诺研发人员介绍,厂家已经进行了大量的充电桩适配性测试,包括特来电、普天、比亚迪、星星充电、万马、依威等,目前快充适配率达到 88%,慢充适配率达到 92%,可以说市面上大部分充电桩都可以兼容。

并且我们还能通过手机app随时监控它的充电情况,当然不止于此,解锁、寻车、胎压监测等操作都可以在这里实现。

总结:我对于东风雷诺e诺整体还是持肯定态度的,它做到了从普通转为个性,只是它的价格虽说诚意十足,但并没有做到从粗糙转为精致,外观、内饰、续航里程只能说是合格,空间也不能让我们满意。也就是说,它的产品力并不是最高的,性价比也不是最好的。

但我想,它的市场前景应该会比较不错,毕竟身段已经压到了这么低,价格做到了这么有诚意,这级别的消费者群体,会有相当一部分愿意为这个雷诺LOGO买单。

至于品牌定位等话题,还是留给该操心的人去操心吧,对我们消费者而言,雷诺这么做,不是挺好吗?

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责任编辑:董世昂 PA030
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