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凤凰汽车讯  刚刚过去的一周汽车赛场的焦点集中在了西班牙和日本，大众车队的奥吉尔在巴塞罗那南部经过三天的苦战成功获得了个人职业生涯第二个WRC年度冠军。日本铃鹿赛道世界房车锦标赛同样决出了本赛季的总冠军，雪铁龙车手勒佩兹当仁不让。

WTCC：勒佩兹/本田各有收获

世界房车锦标赛日本站第一回合，雪铁龙车手勒佩兹强势拿下个人本赛季第九个冠军并提前获得了本赛季年度冠军。本站比赛阿根廷只需要获得第四名便可以实现目标，但从杆位起步意味着没有人能阻挡他的脚步。虽然雪铁龙车手穆勒在第一回比赛中一度给勒佩兹产生了压力，但最终法国人的速度无法媲美队友且最终因机械故障退赛。第二回合比赛，嘉实多本田车队的老将塔奎尼帮助本田厂队收获了本赛季首个冠军。

凤凰评论：勒佩兹在本赛季的强势配得上年度冠军，不过日本站最大的亮点却不在雪铁龙这边，而是拿到了赛季首胜的本田车队上。作为目前有足够实力能和雪铁龙抗衡的车队，这个冠军对本田本田提升士气很有帮助。下场比赛到澳门竞争将会更加激烈。

WRC：奥吉尔力压拉特瓦拉登顶

2014赛季世界汽车拉力锦标赛(WRC)西班牙站于10月26日结束，大众车队的法国车手奥吉尔获得本站比赛冠军也成功卫冕2014赛季年度总冠军，他的队友拉特瓦拉和M-Sport车队的希尔沃宁分获亚军和季军。本站比赛前拉特瓦拉凭借强劲摧毁了奥吉尔在主场法国夺冠的愿望，西班牙站奥吉尔必须排在队友之前才能在英国站前提前卫冕。周五比赛拉特瓦拉的挣扎让奥吉尔奠定了半分钟领先优势，尽管芬兰人利用奥吉尔在周六的爆胎疯狂追击，但最终仍以11.3秒的差距目送队友卫冕。奥吉尔则在本场比赛中发挥稳定始终控制着局面。

凤凰评论：无论F1、WTCC还是WRC，似乎今年的主流赛事都呈现着一边倒的势态，但从这对赞助商来说绝对不是一件好事，仍处在挣扎阶段的WRC如何在未来找到更好的办法而不是看着一家独大才是当务之急，否则雪铁龙和现代将会步福特后尘。

F1：两支车队因预算不足缺席美国站

上周末，外媒确认了卡特汉姆和玛鲁希亚两支车队因财务问题将缺席本周末在奥斯丁进行的美国大奖赛，卡特汉姆车队还被曝出缺席可能会持续两站。而玛鲁希亚车队在比安奇遭遇事故后，在俄罗斯主场仅派出了一部赛车参赛。美国站也将是继2005年摩纳哥站之后，F1场上赛车首次低于20台。

凤凰评论：如今的F1对私人车队来说举步维艰，如果FOM和伯尼无法拿出更具有执行力的预算缩减方案，这项赛事很有可能会继续缩水。对大车队来说，如果增派第三辆赛车登场，无疑也会增加投入，关键在于那样还会有人继续追逐F1吗？

F1：中国香港车手方俊宇试车

上周，中国香港车手方俊宇（Adderly Fong）驾驶索伯2012款F1赛车C31在西班牙瓦伦西亚进行了试车，但是车队并未公布其圈速数据。年仅24岁的方俊宇目前主要参加奥迪R8 LMS比赛。

凤凰评论：方俊宇通过这次试车成为正式车手的可能性不大。中国车手要获得一次试车机会的难度如今不大，但要上场比赛或许还是要综合评定。