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凤凰汽车赛事  每年圣诞节前，赛车王中王争霸赛(Race of Champions，简称ROC)总会如约而至。今年这项看点十足的赛事来到了加勒比海上岛国巴巴多斯(Barbados)，虽然缺少了舒马赫、维特尔这样的大牌明星，但两天的比赛依旧精彩十足。

ROC的发家史

为了在1988年庆祝世界汽车拉力锦标赛(WRC)创立十周年，IMP公司老总弗雷迪克-约翰森和著名拉力女车手米希尔•莫顿希望创办一个聚集诸多汽车赛事冠军的比赛，于是首届ROC于当年在巴黎举办，为了悼念在1986年科西嘉拉力赛中因事故去世的芬兰车手亨利•托伊沃宁，赛会把ROC的奖杯取名为托伊沃宁纪念奖杯。

1989年比赛从街道转移到了纽博格林赛道进行，1992年到2003年比赛一直在大加那利岛的临时赛道进行，在这之后ROC先后在世界著名的体育场举行，包括巴黎法兰西体育场、伦敦温布利体育场、北京鸟巢和德国杜塞尔多夫体育场，2012年ROC首次登陆曼谷拉加曼伽拉球场，原本次年还在泰国举行，但因其内政动乱而被迫取消。ROC的双车道并且辅以横桥和下穿通道的赛道设计也成为了之后很多短道拉力赛参考的对象。

虽然ROC在创办伊始主要参与车手来自拉力赛场，但随着赛事影响力的提升，像F1车手舒马赫、维特尔、阿隆索和巴顿，Moto GP的冠军罗西、洛伦佐和杜汉，勒芒24小时8次冠军克里斯滕森，美国纳斯卡冠军戈登和约翰森等都相继参加了这项比赛。不过近年来WRC车手在车手杯的角逐中一直有不俗的表现，2011年奥吉尔力压群雄获得了冠军，而2008年勒布击败库特哈德获得了他在ROC的第三个冠军，在此之前赢得过ROC冠军的拉力车手还有麦克雷、塞恩斯、坎库宁和获得过四次ROC冠军的奥利奥尔。据统计，WRC世界冠军除了1977年的木讷里和2001年的伯恩斯之外均参加过ROC。

从1999年开始，ROC除了车手杯之外还设置了以国家和团队为单位的国家杯，德国队获得过六次冠军是国家杯记录的保持者，舒马赫和维特尔搭档在最近三届比赛都拿到了冠军。

情定巴巴多斯

当很多人看到今年ROC的举办地选在了巴巴多斯时，陌生感油然而生。这是该项比赛首次在美洲进行，也是第11个举办地。经过一番资料查阅才知道这个位于加勒比海的小岛国不亚于夏威夷和马尔代夫是典型的度假胜地。巴巴多斯拥有迷人的海景和沙滩，今年比赛的赛道也打破了在体育场内搞夜赛的传统选择在了布什公园内修建赛道并在白天举行，不过赛道格局依旧是经典的双车道还有横桥。赛道全长2.3公里，宽度为6.5米

车手方面，共有16名车手组成了八个国家队，分别是库特哈德和沃尔夫组成的苏格兰队，杜汉和温卡普组成的澳大利亚队，亨特罗伊和布什组成的美国队，勒佩兹与戈登组成美洲队，格罗斯让和欧肯组成的法国队，威赫林和帕尔默组成的青年明星队以及沃特森和斯科特组成的巴巴多斯队。

值得一提的是，将在半个月之后赶赴阿根廷参加第37届达喀尔拉力赛的美国车手戈登也把他的皮卡赛车带到了赛道在比赛间歇做表演使用，而2012款奔驰F1赛车也到了现场将会由奔驰车队预备车手威赫林驾驶进行表演，而1984年经典的奥迪S1 WRC B组赛车将由布罗姆奎斯特进行表演，可以说ROC每一节比赛结束之后都会有丰富的节目。

在车型方面，除了传统的KTM X-Bow和ROC单座BUGGY赛车外，还有奥迪R8 LMS、欧版纳斯卡、美国Super Truck皮卡和Rallycross中的大众Polo RX，值得一提的是在所有车辆中Polo RX拥有0-100公里加速1.9秒的傲人成绩，这甚至比当下的F1赛车提速还要快，而场上最快的赛车还属奥迪R8 LMS，极速为290公里每小时。

国家杯:北欧队夺冠

当地时间12月13日首先进行的是国家杯的比赛,经过了周五的练习赛和周六的热身之后，车手们对赛道和驾驶车型都已充分了解。和往届比赛一样，国家杯组16名车手被划分为了A、B两组，根据取胜的次数决定进入半决赛资格，半决赛和决赛则选择两位队友其中一人进行两次对抗，依旧是三局两胜。

每年ROC的商业收入都会用于支持国际大脑和脊椎康复研究院(ICM)，今年国家杯比赛前，车手们在拍摄合影时也拉出了相关横幅并且特别注明了希望因伤在家恢复的舒马赫早日康复。

比赛开始后克里斯滕森和索伯格先后取胜获得了半决赛的入场券，虽然美洲队的戈登在自己所跑的两局比赛中全胜，但由于队友勒佩兹输给了对手导致美洲队出局，而且勒佩兹在驾驶皮卡车时还翻车导致比赛一度暂停。东道主巴巴多斯队的两名车手都表现不俗携手由F1女式车手沃尔夫和库特哈德组成的苏格兰队晋级半决赛，历届比赛中表现抢眼的法国队同样跻身四强。

半决赛中老将克里斯滕森先后击败法国队的欧肯和格罗斯让，而索伯格则输给了2012年车手杯冠军得主格罗斯让，但这已确保了北欧队晋级。另外一组对抗中，库特哈德两局取胜力压东道主将在决赛中与北欧队交锋。

进入决赛时刻，克里斯滕森先拔头筹，不过第二回合库特哈德搬回了比分，在最关键的决胜局克里斯滕森顶住压力最终和队友索伯格捧起了国家杯，苏格兰队获得亚军。

车手杯：库特哈德锁定王中王

压轴儿大戏一般都在后面，和国家杯相比，车手杯的含金量更高，获胜的车手一般会被成为王中王。比赛前16名车手被分组A、B、C、D四个小组，采用足球世界杯的晋级方式入围。

在A组比赛中，13次F1分站冠军获得者库特哈德三战全胜携手6次澳洲V8房车赛年度冠军温卡普晋级淘汰赛，B组中索伯格三战两胜和三战全胜的美国车手布什晋级。C组的比赛竞争最为激烈，不过美国人戈登凭借三战全胜获得晋级资格，路特斯F1车队试车手欧肯尾随其后。D组中在此前表现抢眼的克里斯滕森三战一胜无奈只能目睹亨特罗伊和小将威赫林晋级。

淘汰赛采开始后库特哈德首先击败索伯格，而布什输给了温卡普。威赫林击败戈登最终将和欧肯碰面半决赛。经过半决赛之后，库特哈德最终和威赫林双双晋级。这也是库特哈德在2008年之后第二次晋级车手杯决赛，不过那一次苏格兰老将输给了勒布。

最终库特哈德在前两局取胜锁定了冠军。比赛结束后他也表示尽管自己比对手年长23岁，并且已经从赛车运动中退役，但能获得冠军的感觉还是很好，他也赞赏了威赫林的表现并认为目前已被奔驰F1车队签下的他前途无量。威赫林则祝贺库特哈德获得冠军，也表示自己失败的原因在于不适应离合器和手动换挡，他更习惯于序列式变速箱和左脚刹车，但他希望能在明年比赛中有新的突破。