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凤凰汽车·新加坡报道 提到Porsche保时捷，最能代表这个品牌精神的就是911系列跑车和汽车比赛运动。作为世界上最成功的运动汽车品牌，保时捷一直在全球推广汽车运动。除了参加全球各地的GT系列巡回赛、耐力赛之外，保时捷还运营着有一项非常著名的赛事--这就是全球最著名的单一品牌汽车比赛--Porsche卡雷拉杯。

既然叫单一品牌赛事，意义就是比赛全部使用由保时捷提供的统一型号赛车。在赛车性能、状态完全公平对等的前提下竞技，更加凸显车手的个人实力以及心理素质的重要性。Porsche卡雷拉杯赛覆盖到全球不同地区，总共在8个地区/国家举办，而此次我们亲临体验的新加坡站，就属于亚洲Porsch卡雷拉杯赛2015年赛季中的一站。

亚洲Porsche卡雷拉杯赛可以说是亚洲地区水平最高的单一品牌赛事，因而也也吸引了众多车手参与其中。其参赛者不仅包括亚洲各国车手，也有来自欧洲、澳洲的参赛者。既有经验丰富的赛车手，也有对赛车充满热情的“绅士驾驶员”即业余车手。参加亚洲Porsche卡雷拉杯的28名选手中，既有年近花甲的老者，也有稚气未脱的年轻才俊，总之不同年龄、不同背景、不同阅历的车手们，为了相同的目标聚集在一起，目的就是在新加坡滨海湾赛道挑战自我、追求胜利。

新加坡滨海湾街道赛道是亚洲第一条是F1街道赛道，也是F1历史上首场在夜间举办的大奖赛所在地。新加坡滨海湾街道赛道全长5.067 km，总共有23个弯角，由于部分赛道是由新加坡滨海湾地区的公路组成，因此比起封闭式场地赛跑道，滨海湾街道赛道相当狭窄而且几乎没有缓冲区，这无疑会让比赛变得更加刺激且充满惊险。

关于Porsche卡雷拉杯的比赛用车：

众所周知，保时捷品牌下最为著名的高性能跑车非911莫属，而911系列中最具运动精神的则是GT3。而用于Porsche卡雷拉杯的保时捷911 GT3 Cup赛车就是新款911 GT3（991款）的赛车版。这款全新标准赛车基于第七代911车型，2013赛季用于保时捷美孚1号超级杯，2014赛季首次亮相亚洲保时捷卡雷拉杯。

这次我们有机会亲临保时捷的准备车间，由参加亚洲Porsche卡雷拉杯的中国车手包金龙为我们做技术讲解，下面就带您一起看看911 GT3 Cup赛车到底是怎样的：

新款保时捷911 GT3 Cup赛车采用3.8升水平对置六缸发动机，功率达到460hp (338kW) ，对应转速为7500转，比旧款的功率增加10hp。由保时捷赛车运动部门研发的六速式变速箱（采用方向盘换档拨片）首次应用于保时捷的杯赛赛车上，车手可通过控制方向盘上的换挡拨片把动力传送到后轴。此外，保时捷赛车运动部还全新研发了赛车采用的中央固定式（单螺丝快拆式）轮毂。米其林提供的赛车专用轮胎宽度有所增加，前轮为27cm，增加了2cm，后轮为31cm，增加了10mm。

跟前代赛车相比，新款911 GT3 Cup赛车轴距增加了100毫米，改进了极限状态下下的操控性。赛车采用了保时捷赛车运动部门全新研发而成的18寸中央固定式（单螺丝快拆式）轮毂。新款911 GT3 Cup赛车的制动系统在耐久度上更进一步，采用前通风全钢刹车碟，铝制六活塞卡钳（前轴）和四活塞卡钳（后轴）。

安全设施得到强化，全新设计的防滚架和赛车座椅能够全面保护车手，位于车顶的救援专用口可令救援人员更容易对车手进行医疗施救，或把车手从赛车中救出。

跟公路版一样，新款911 GT3 Cup赛车采用铝合金结构，车重仅为1175公斤，在减轻车身重量的同时，进一步优化了刚性。

保时捷卡雷拉杯第十一回合现场实况：

巴特和伯菲特新加坡站赛事旗开得胜

第十一回合赛事在9月19日晚间进行。Clearwater Racing车队的巴特（Craig Baird）由杆位一直领跑至终点，以堪称完美的表现摘下桂冠。百威Absolute Racing车队的董荷斌同样表现出色，以第二名冲线。而年仅17岁、效力于PICC 追星车队的新秀车手门尼克（Nico Menzel）首度出征滨海湾赛道便拿下第三名，这也是他本赛季连续第五次登上领奖台。

在B组，Spark Motorsports的伯菲特（Egidio Perfetti）在家乡勇夺冠军，而est Cola Racing Team的车手符迪干（Vutthikorn Inthraphuvasak）则获得亚军。OpenRoad Racing的香港车手谢汉耀排名第三，有望在本季余下的三场赛事中保持其在排行榜上的领先优势。来自捷成车队的本地英雄及B组杆位得主陈友贤因赛车引擎过热导致水泵驱动皮带破裂，无奈被逼退出比赛。

巴特高兴地说：“我的赛车在这里发挥得非常好，从第一次练习我便很满意它的表现，所以我们在设置上并没有改动太多。平常我会找出不少的不足之处并加以调整，而Clearwater Racing的工程师也会非常用心地去协助我。因此我必须全力以赴，全速前进。”

虽然比赛的过程中充满戏剧性，但是董荷斌却成功扭转形势并登上领奖台：“这是目前为止最顺利的比赛周末！我的起步很不错，在进入一号弯时我成功从外线超越门尼克。但今天巴特的速度太快了，我并未能追上他。尽管后方的门尼克一直紧贴着我，但却未能找到恰当的超车时机。”

初次亮相新加坡的赛事新人门尼克获得季军可谓得来不易：“这是我首次造访新加坡，很高兴能够在排位赛中为今天争取到第二位的发车和明天的杆位。今天的起步不太好，并很快被董荷斌超越，随后又跟艾明达（Rodolfo Avila）一直缠斗，不过这是一场精彩且公平的比赛。这是我连续第五次登上领奖台，对我和车队而言都是非常棒的事情。”

B组的伯菲特对于在排位赛中被陈友贤夺去杆位后仍能获胜感到兴奋：“比赛过程中出现了好几次惊险时刻！我成功抓住时机超越了C罗（Ro Charlz Skyangel），这是一场很棒的比赛，我非常享受。虽然安全车出动后让比赛有些困难，幸好我沉着应战并在最后一圈冲刺夺冠。对于明天的比赛，我计划换上一套全新的轮胎上阵作战，我必将全力以赴，请各位拭目以待！”

然而，发车两度受阻让比赛的气氛越发紧张。首先是宾查劳（Suttiluck Buncharoen）停在起跑列上，然后是本周末代替常规车手马丁（Martin Ragginger）作战，效力于保时捷控股车队的张臻东因发车时超出起跑格而被判罚通过维修区，而后被改判罚时30秒。

在各位参赛车手顺利发车后，他们以威风凛凛的英姿疾驶过多个著名的新加坡地标，场面十分壮观。从杆位起步的巴特如火箭般飞驰，迅速甩开后方群车。与此同时，从第三位发车的董荷斌也迅速与门尼克并驾齐驱，随后成功超越并把第二位保持到终点。

此后，门尼克发现自己被第七位发车的积分榜领头羊范德瑞穷追猛打。而马来西亚车手韩登（Alif Hamdan）则紧随范德瑞之后，直到他被捷成车队的艾明达所超越。三位车手均为争取靠前的位置而全力以赴，艾明达在从韩登手中夺回第五的位置后与范德瑞发生触碰，导致范德瑞的名次滑落至第六。韩登随后因不慎打滑而退赛。

领跑车手巴特逐渐拉开与董荷斌的距离，门尼克则受到后方对手艾明达的攻击。一度两位车手保持并驾齐驱，上演激烈的攻防战，最终德国小将以出色的防守剥夺了捷成车队主将任何超车的机会。当比赛进行到第六圈，正通汽车车队车手包金龙擦到康顺车队车手张灵康的赛车尾部，令双方的战车失控打滑并引发安全车出动。此时比赛还剩下最后十分钟。

安全车的出动拉近了全场车手之间的距离，每位均屏息以待赛道人员清理涉入事故的赛车。而此时位列B组第三位、主场作战的陈友贤也不幸被逼退赛。当众人皆认为比赛将由安全车带领结束的时候，安全车却驶回维修区，给予参赛车手们机会展开最后决定性的冲刺。

保时捷卡雷拉杯第十二回合现场实况：

董荷斌出征狮城告捷 伯菲特主场再度夺冠

9月20日下午，亚洲Porsche卡雷拉杯第十二回合比赛在新加坡滨海湾赛道隆重上演。在十二圈的激烈较量中，杆位车手门尼克将与董荷斌并列头排发车，而巴特和韩登则从第二排发车。可以说起步瞬间，第十二回合的比赛就进入白热化阶段。

从杆位出发的PICC追星车队车手门尼克（Nico Menzel）疾驶而出，但起步更为出色的董荷斌随即与这位德国车手并驾齐驱。虽然门尼克并没有因为偏离跑线而失去领先的位置，但随即他却因太迟刹车而戏剧性地冲出缓冲区，导致排名跌落至第十四位，将夺冠机会转手让给紧跟其后的董荷斌。这位年仅17岁的小将虽然开局不利，但在接下来的比赛中一路追赶，最终在群车后方凭借优异的表现不断提升名次，最终以第七名完赛。

百威Absolute Racing车队车手，荷兰籍华人董荷斌排在第二位发车，一路势如破竹，超越第一位发车的门尼克后锁定领先优势并保持到最后，以2.842秒的优势力压第十一回合冠军巴特，夺得PCCA第十二回合冠军奖杯。

Clearwater Racing车队车手巴特（Craig Barid）第二位抵达终点，获得第三名的是锦龙车队车手范德瑞（Chris van der Drift），在完成第十二回合的比赛之后，范德瑞依然雄踞积分榜榜首。

B组方面，Spark Motorsport车队车手伯菲特（Egidio Perfetti）获得B组第一名，OpenRoad Racing车队车手谢汉耀（Francis Tgia）以及捷成车队车手陈友贤（Yuey Tan）分列第二和第三。

来自中国的车手在本回合运气依然不佳，但面对重重逆境依然保持全力拼搏的运动精神则体现了专业车手的职业素养。保时捷控股车队的张臻东先是受到前方赛车失控影响，排名从第十一下跌到第十三，之后张臻东全力追赶前方车手，先后超越陈友贤并与包金龙展开缠斗。刹那间，张臻东已经进入了包金龙的后视镜中，两者只有微弱的差距。随即他们并驾齐驱驶过狮城，但是张臻东因受包金龙刹车失控事故而受到牵连，二人双双冲出赛道。之后两位车手均成功重返比赛，最终张臻东领先包金龙撞线，分别取得第十五和第十六名。

董荷斌非常满意自己在本周末的表现，首先在第十一回合取得亚军，然后在本场比赛取得赛季的个人第二冠并首度新加坡夺冠。他高兴地表示：“我今天的起步很好，门尼克也很不错。我们在进入一号弯时的战况非常紧张。今天我算是挺走运的。门尼克在头几个弯道的表现都挺好，直到他出现失误，我才能抓住机会赶超。而且今天我准备了全新的轮胎上阵，所以很有信心能够跟后方的车群拉开距离。”

而巴特在比赛中一直努力防守劲敌范德瑞，保持着领先的优势：“把范德瑞压制在身后明显是这场比赛最重要的任务。赛季只剩下两个回合比赛以争取更多的积分，所以我们都不容有失。”

虽然范德瑞在本周末的表现平平，可是他仍然高居积分榜榜首：“我在这个周末可谓出师不利，排位赛没有发挥得很好，而且又因蓝旗而被迫落后一位。可是我今天的状态还是非常不错的，取得了第三名。我要确保巴特没有比我领先太多，以避免他拉近我们在积分榜上的差距。”

伯菲特高兴地表示：“能够在本周末夺得两次组冠军实在是太棒了！而最后一次在家乡举行的大奖赛期间夺冠更是别具意义。在这四年间，我很享受参与亚洲保时捷卡雷拉杯，能够跟这些绅士们一起比赛是一件很棒的事情。这里就像是一个大家庭。”

而第二次踏上新加坡领奖台的谢汉耀非常享受这个比赛周末：“这是一个很棒的周末，终于收获到不错的积分！我需要一点运气，而我也真的得到了。不过昨天陈友贤却不太走运，可这就是比赛。尽管我们都很喜欢和伯菲特再一起，但我不太希望总是在比赛的时候碰到他！滨海湾赛道是一条非常棒的赛道，在这里比赛很有乐趣。它极具挑战，是需要极好的把控、非常值得一试的赛道。我很高兴接下来的冠军争夺战距离不远了，我们将会在上海一决雌雄。”

经过一场跌宕起伏的激战后，陈友贤很高兴能够跻身组前三名：我感觉非常激动！在今天的比赛中，对手好像从四方八面攻了过来，所以我只有专注防守并确保自己能够继续比赛。昨天因未能完赛而失去了个积分确实让我感到很气馁，不过这就是比赛。经历了重重阻碍后，我很意外自己仍然领跑组积分榜。

万众期待的亚洲保时捷卡雷拉杯2015赛季收官之战将于10月30日至11月1日重返上海国际赛车场，职业车手方面，范德瑞虽然在积分榜上处于领先，但经过本周末的比赛，处于积分榜第二的巴特已经追赶上来，二人总积分相差只有8分，可以说总冠军的争夺仍然悬念丛生。

积分榜上处于第三的PICC追星车队车手门尼克已经无缘争夺总冠军，但位居第四的董荷斌在总积分上比门尼克少25分，理论上依然有挑战季军的可能性。而在职业车手积分榜上排名第五的是保时捷控股车队车手马丁，在新加坡站马丁未能出战，由中国车手张臻东代其出战，但本站并未获得积分。

届时，28位亚洲顶尖高手势必为争夺总冠军和组冠军而展开激斗；更重要的是，他们对于赢得亚洲备受推崇的顶级跑车赛事最高荣耀的渴望。