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凤凰汽车·新加坡报道 提到Porsche保时捷，最能代表这个品牌精神的就是911系列跑车和汽车比赛运动。作为世界上最成功的运动汽车品牌，保时捷一直在全球推广汽车运动。除了参加全球各地的GT系列巡回赛、耐力赛之外，保时捷还运营着有一项非常著名的赛事--这就是全球最著名的单一品牌汽车比赛--Porsche卡雷拉杯。

既然叫单一品牌赛事，意义就是比赛全部使用由保时捷提供的统一型号赛车。在赛车性能、状态完全公平对等的前提下竞技，更加凸显车手的个人实力以及心理素质的重要性。Porsche卡雷拉杯赛覆盖到全球不同地区，总共在8个地区/国家举办，而此次我们亲临体验的新加坡站，就属于亚洲Porsch卡雷拉杯赛2015年赛季中的一站。

亚洲Porsche卡雷拉杯赛可以说是亚洲地区水平最高的单一品牌赛事，因而也也吸引了众多车手参与其中。其参赛者不仅包括亚洲各国车手，也有来自欧洲、澳洲的参赛者。既有经验丰富的赛车手，也有对赛车充满热情的“绅士驾驶员”即业余车手。参加亚洲Porsche卡雷拉杯的28名选手中，既有年近花甲的老者，也有稚气未脱的年轻才俊，总之不同年龄、不同背景、不同阅历的车手们，为了相同的目标聚集在一起，目的就是在新加坡滨海湾赛道挑战自我、追求胜利。

新加坡滨海湾街道赛道是亚洲第一条是F1街道赛道，也是F1历史上首场在夜间举办的大奖赛所在地。新加坡滨海湾街道赛道全长5.067 km，总共有23个弯角，由于部分赛道是由新加坡滨海湾地区的公路组成，因此比起封闭式场地赛跑道，滨海湾街道赛道相当狭窄而且几乎没有缓冲区，这无疑会让比赛变得更加刺激且充满惊险。

关于Porsche卡雷拉杯的比赛用车：

众所周知，保时捷品牌下最为著名的高性能跑车非911莫属，而911系列中最具运动精神的则是GT3。而用于Porsche卡雷拉杯的保时捷911 GT3 Cup赛车就是新款911 GT3（991款）的赛车版。这款全新标准赛车基于第七代911车型，2013赛季用于保时捷美孚1号超级杯，2014赛季首次亮相亚洲保时捷卡雷拉杯。

这次我们有机会亲临保时捷的准备车间，由参加亚洲Porsche卡雷拉杯的中国车手包金龙为我们做技术讲解，下面就带您一起看看911 GT3 Cup赛车到底是怎样的：

新款保时捷911 GT3 Cup赛车采用3.8升水平对置六缸发动机，功率达到460hp (338kW) ，对应转速为7500转，比旧款的功率增加10hp。由保时捷赛车运动部门研发的六速式变速箱（采用方向盘换档拨片）首次应用于保时捷的杯赛赛车上，车手可通过控制方向盘上的换挡拨片把动力传送到后轴。此外，保时捷赛车运动部还全新研发了赛车采用的中央固定式（单螺丝快拆式）轮毂。米其林提供的赛车专用轮胎宽度有所增加，前轮为27cm，增加了2cm，后轮为31cm，增加了10mm。

跟前代赛车相比，新款911 GT3 Cup赛车轴距增加了100毫米，改进了极限状态下下的操控性。赛车采用了保时捷赛车运动部门全新研发而成的18寸中央固定式（单螺丝快拆式）轮毂。新款911 GT3 Cup赛车的制动系统在耐久度上更进一步，采用前通风全钢刹车碟，铝制六活塞卡钳（前轴）和四活塞卡钳（后轴）。

安全设施得到强化，全新设计的防滚架和赛车座椅能够全面保护车手，位于车顶的救援专用口可令救援人员更容易对车手进行医疗施救，或把车手从赛车中救出。

跟公路版一样，新款911 GT3 Cup赛车采用铝合金结构，车重仅为1175公斤，在减轻车身重量的同时，进一步优化了刚性。