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上汽大众-Polo

2017上海车展

2014年01月10日 02:53:02

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来源：凤凰网汽车作者：费超

新款赛车深入细节改造

2013赛季开始之前，尽管大众携Polo R WRC赛车来势汹汹，但在蒙特卡洛揭幕站雪铁龙车队的勒布拿下冠军让人们都以为德国军团将在整年被法国军团牵制，然而勒布的选择性参赛和大众对赛车的不断测试升级尤其是在发动机部分的技术优势很快便让局势倒向了奥吉尔。

和去年不同，今年大众将扮演卫冕者的角色，不过经过了一年发展的Polo赛车也日趋成熟，在过去的12个月里，这款拥有350匹马力的1.6T四驱赛车一直都在不断地改进着。当然，和去年的赛车相比，新款赛车最突出的变化在外观，灰色和蓝色的条纹让整个赛车更具动感和醒目。

根据规则，2014赛季的赛车将没有任何大的技术变革，这也让大众获得了充分的时间来深入到细节当中，包括减震器、刹车在内的部件都得到了改进。

就像车队经理卡皮托所说的那样，2014款的赛车与去年相比已经不在一个档次，这些升级都被隐藏在了引擎盖下面人们看不到的地方，除了优化底盘部件和新研发的传动系统之外，工程师一直都在赛车的稳定性上下功夫，要知道去年13场比赛中大众没有遭遇过一次发动机爆缸，仅有一场比赛是因为电子元件松动而导致的技术故障。

大众 Polo R WRC技术规格
部件	说明
动力单元
规格	直四发动机涡轮增压器和中冷器，横向安装在前轴的前方
排气量	1600cc
动力输出	232 kW (315 hp) 6250 rpm
扭矩	425 Nm 5000 rpm
缸径/冲程	83 mm/73.8 mm
空气节流器	33 mm （国际汽联规则）
发动机控制单元	Bosch
传动单元
变速箱	横向安装6速序列式
驱动方式	恒时四轮驱动，前轴与后轴之间的固定驱动器，前部和后部多片式限滑差速器
离合器	ZF制造的液压驱动双磁盘烧结金属离合器
底盘/悬挂
前/后	麦弗逊，减振器来自ZF制造
悬挂行程	柏油赛道约180 mm，砂石赛道约275 mm
转向	伺服助力齿轮齿条式转向
刹车系统	通风盘式制动器（柏油赛道前355 mm;砂石赛道前，后部直径300 mm）铝制刹车卡钳（4 卡钳，前部和后部）
车轮	柏油赛道尺寸8×18英寸，砂石赛道7×15英寸
轮胎	米其林比赛胎（柏油路面：20/65-18（235/40-R18）砂石路面：17/65-15（215/60-R15）雪地：15/65-15（195/70-R15））
底盘/车身
制造	符合国际汽联标准的钢筋体
尺寸和重量
长/宽/高	3976/1820/1356 mm
轮距	1610 mm
轴距	2480 mm
最低车重	1200 Kg
性能表现
加速	0-100 km/h 3.9秒
极速	根据齿轮比设定不同最高为200Km/h
制表：凤凰汽车