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凤凰汽车讯  尽管刚刚过去的2013赛季仅是大众离开达喀尔赛场转投WRC之后的首年，但凭借历时近两年打造的Polo R WRC的优异性能和稳定性，大众车队和法国车手塞巴斯蒂安-奥吉尔夺得了年度双料总冠军。今年德国军团将借助新款赛车向再度向世界冠军发起挑战。

1月7日，大众在狼堡（Wolfsburg）举行了新赛季前的出征仪式，大众集团董事会主席Martin Winterkorn博士和负责技术部门的董事会成员也亲自到场。1月14日至19日，新赛季WRC将在摩纳哥蒙特卡洛拉开序幕，去年大众车队便是在这里正是发布了Polo R WRC赛车。今年的比赛将涉及四个大洲的13个国家。

去年加冕年度总冠军后，奥吉尔的新赛车上也贴上了象征冠军1号，而这个号码在过去十年基本被他的同胞勒布占据，奥吉尔新赛季的队友依旧是驾驶2号赛车的芬兰人拉特瓦拉，而驾驶9号赛车的米克尔森将协助两位队友再度向年度冠军发起冲击。

“车队去年表现非常不错，包揽了去年去年三个（制造商、车队和车手）总冠军，现在的关键在于延续成功，这意味着没有傲慢或自满，我们需要最大限度地渴望再次赢得胜利。如果车队能够听从这个建议，我们今年可能会做得更好但这显然并不容易。比赛不是我们的最终目的，我们通过比赛来展示我们品牌汽车的优秀品质和创新，”大众集团董事会主席Martin Winterkorn表示。

对于新赛季的展望，卫冕冠军奥吉尔也表示自己已经做好了准备。

“能在狼堡举行发车仪式也证明了整个集团都站在车队的后面，虽然这个假期很短但是在测试中我们丝毫没有松懈，目前我和我的领航员已经做好了开始新赛季比赛的准备，”奥吉尔说道。

新款赛车深入细节改造

2013赛季开始之前，尽管大众携Polo R WRC赛车来势汹汹，但在蒙特卡洛揭幕站雪铁龙车队的勒布拿下冠军让人们都以为德国军团将在整年被法国军团牵制，然而勒布的选择性参赛和大众对赛车的不断测试升级尤其是在发动机部分的技术优势很快便让局势倒向了奥吉尔。

和去年不同，今年大众将扮演卫冕者的角色，不过经过了一年发展的Polo赛车也日趋成熟，在过去的12个月里，这款拥有350匹马力的1.6T四驱赛车一直都在不断地改进着。当然，和去年的赛车相比，新款赛车最突出的变化在外观，灰色和蓝色的条纹让整个赛车更具动感和醒目。

根据规则，2014赛季的赛车将没有任何大的技术变革，这也让大众获得了充分的时间来深入到细节当中，包括减震器、刹车在内的部件都得到了改进。

就像车队经理卡皮托所说的那样，2014款的赛车与去年相比已经不在一个档次，这些升级都被隐藏在了引擎盖下面人们看不到的地方，除了优化底盘部件和新研发的传动系统之外，工程师一直都在赛车的稳定性上下功夫，要知道去年13场比赛中大众没有遭遇过一次发动机爆缸，仅有一场比赛是因为电子元件松动而导致的技术故障。