APRC&CRC龙游站前瞻：年度关键一役
CRC将在龙游迎来赛季第五站比赛，共有来自全国37支车队的103辆赛车参赛。赛季前四站比赛联合会杯四名不同的车手拿下冠军让龙游成为了年度冠军之争的关键一役。一汽大众车队在本站比赛携带了全新改装的高尔夫七代赛车，阿特金森将驾驶这部产自英国Prodrive工厂的赛车争夺个人本赛季第二个全场冠军，陈德安和李国静则继续驾驶旧车角逐S5组。
上海大众斯柯达红牛车队在汝城凭借林德伟的稳定发挥拿下了首个国内车手冠军，虽然外援尼尔•麦克西近几站比赛受困机械故障，但在中国房车锦标赛结束之后，车队的技术力量将全力投入到拉力赛中确保了后勤维修方面不会再有后顾之忧。主力车手徐俊曾在2009年夺得过龙游站冠军，这次他还将和APRC的车手竞争。
贵州金沙冷水河车队虽然袁浩因个人原因将缺席本站比赛，但李先祥已经适应了独挑大梁的局面将在龙游证明一年来学习的成果。斯巴鲁车队方面，尽管对手势头正猛，但龙游历来都是其福地。李微和孙超的年度冠军争夺已经进入白热化。
缺席了汝城站的贵州拉力联盟车队在老将石春雷的带领下重新回归，同样回归的还有华昱锐思拉力车队，其新改装的北汽E150 CRC CAR赛车将交由外援曼弗雷德•斯托尔驾驶，王华和许新依旧驾驶EVO九代赛车参赛。此外，广西军团速一桔梗茶车队和喵喵拉力车队也是砂石分站中有力的竞争者。
国家两驱组小组方面，汝城站的退赛让迪马克轮胎风行拉力车队的王翔期待在龙游收复失地，他将带队和李大威带领的玛吉斯轮胎拉力车队角逐S4组第一。在竞争激烈的S2组中，江淮和悦A30车队无疑是冠军的最大热门。
近十年来拉力赛始终伴随龙游一路前行，促进了当地体育运动和旅游经济的健康发展，也全面带动了城乡经济社会的全面进步。根据赛程安排，11月7日上午10:45将在荣昌广场举行发车仪式，当天下午1点将在士元短道进行SS1的争夺。
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