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凤凰汽车讯 2015年中国汽车拉力锦标赛(CRC)河南登封站于9月28日落下帷幕。当天进行了第二阶段共计四个赛段的比赛。上海大众斯柯达红牛车手林德伟成功逆转，继北京怀柔站后再一次斩获中国车手第一，全场第四。其队友傅军飞也以中国车手第四的排名完成比赛。

经过昨天的疯狂赶路，林德伟在总成绩上仅仅落后陈德安十余秒，以往林德伟便能在单个赛段中追回数十秒缩短差距，此次也不例外。上午赛段一结束便反超对手，列中国车手第一。短暂休憩后，以顺利完赛为前提，采取了保守的轮胎策略，但领先优势却继续扩大。最终，林德伟迎来了继北京怀柔站以来的中国车手两连冠，领先优势超过1分钟。

同时，这一成绩也意味着在积分榜上与韩寒和队友徐俊并列第二名，与榜首的陈德安也相距不远。进入下半赛季后，形势对车队更为有利，两位位于积分榜前列的车手将共同向总冠军发起冲击。

对于这一优异成绩，林德伟的兴奋溢于言表：“第一赛段被罚时后，我已经没有去考虑夺冠，而是专注于以自己的节奏跑好每一个赛段。最终能在这样一条艰苦的赛道上完成反超，拿到冠军，真的很感谢车队对我的支持以及New Fabia CRC Car赛车的持续进步。”

前一日的比赛中，傅军飞成功在速度和稳定性中找到平衡，以不错的成绩完成了当日赛事，犹如驶过了一个重要的里程碑。但最后一天赛段状况与前一天极为相似，且长度依旧达到了70.28公里，不容懈怠。

踏上了最重要的一次征程后，傅军飞继续维持了前两日总结出的成功经验。在保证一定速度的同时，以保护赛车的机械部分和轮胎为指导思想。经过了漫长的四个赛段，傅军飞顺利完成了登封站的全部赛程，且成绩稳中有升，最终收获中国车手第四名的成绩。

与队友林德伟一样，傅军飞在赛后同样笑逐颜开：“这是我今年第一次完成比赛，而且还是在登封这样一条高难度赛道，感觉不错。更高兴的是，我们的New Fabia CRC Car也在半个赛季后开始走向成熟。下一站龙游，是我第一次夺冠的福地，我希望以这一站的成功为起点，继续收获好成绩。”

至此，2015年中国汽车拉力锦标赛(CRC)河南登封站的全部赛程均已结束，下站比赛将于10月30日至11月1日移师浙江龙游。

CRC登封站首日：拉开序幕

2015年中国汽车拉力锦标赛(CRC)河南登封站于9月26日拉开帷幕。当前两个特殊赛段结束后，上海大众斯柯达红牛车手内尔•麦克西暂居全场第四，队友徐俊位列中国车手第二。

赛事于当日进行了第一阶段第一部分共两个赛段的比赛，分别是上午的SS1今石赛段和下午的SS2超级短道赛段。尽管两个赛段长度相加仅有18.96公里，相当于全部赛程的十分之一，但上海大众斯柯达已经以惊艳的表现先声夺人，为后两日的持久战奠定基础。

结束了上半赛季的三站比赛后，徐俊与韩寒同积50分，并列车手积分榜第一名，而登封站正好是全赛季的中间点，也是年度冠军走向最重要的转折点。为了在冠军争夺战中取得先机，车队在休赛期对徐俊的赛车进行了相当多的调整，徐俊本人也对赛车的性能和可靠性感到满意。

SS1今石赛段多弯、崎岖，掉头弯一个接着一个，许多车手都对路况感到头疼。不过，这一特点对短小精悍，动作敏捷的New Fabia CRC Car的开发理念不谋而合。顺利完成SS1后及接下来的超级赛段后，徐俊位列中国车手第二。

徐俊表示：“赛段情况极为特殊，赛车的调校还可以更好一些。赛车的滑动比较明显，档位显示器也有些问题。不过这些都是小问题，很快就能解决。”解决了上述问题后，徐俊的成绩将更进一步。

当麦克西的赛车回到维修区入口，他和领航肯尼迪几乎已经成了“土人”。原来，本站比赛首次使用大型尾翼的麦克西在赛段中遇到意外，尾翼脱落并打碎了后风挡，尘土不断从后窗灌进车内，不仅严重影响了车手的视线，甚至连呼吸都很困难。不过两位勇士还是在艰苦的环境下坚持下来，完成了第一赛段。

事实证明，这样的坚持没有白费，麦克西车组在这种不利情况下也仅仅比对手落后十几秒，仍然位居赛段前四。经过了中午的紧急维修，麦克西的赛车重新焕发了生机，在下午的超级短道赛中披荆斩棘，为现场观众留下了难忘的美好回忆。

9月27日，CRC登封站将迎来5个赛段的战斗，分别在嵩皇、今石和金牛岭三个长赛段举行，并会在当天下午迎来第二次超级赛段。

CRC登封站赛前：嵩山论武

9月26日至28日，中国汽车拉力锦标赛(CRC)2015赛季第四分站将在河南登封火热开赛，本次争夺将持续三天。上海大众斯柯达红牛车队继在北京怀柔取得中国车手第一的殊荣后，再次派出四辆New Fabia CRC Car的强大阵容出征素有“功夫之都”美称的登封分站。

奇迹嵩山

本次比赛将在中岳嵩山山脚下的嵩皇体育小镇擂响战鼓。嵩山位于河南省西部，是五岳的中岳，依山傍水，风管秀丽，先后被评为国家级风景区和世界地质公园，堪称来自地球母亲的恩赐，大自然的奇迹。人文史上的奇迹同样在嵩山诞生，中国道教圣地、佛教的发祥地、中国新儒教的诞生地非嵩山莫属。

这将是旅游名城登封首次迎来全国性汽车拉力赛事，一场全新的分站赛，一切都是未知，一切均有可能。能否在首次举办的登封站上一炮而红，创造属于自己的荣誉，车队全体成员将奋力前进。

狂野砂石

登封站是本赛季的第二场砂石路分站，全程共有11个赛段，是本赛季至今为止最多的一站。特殊赛段占161.88公里，但总里程仅为306.29公里，这意味着登封站的行驶路段相比其他分站将大大缩短，对于车队车手和其他的赛事参与者来说都是个利好消息。

对于砂石路面作战，上海大众斯柯达红牛早已驾轻就熟。张掖站，New Fabia CRC Car在自己的第一站砂石路比赛中已表现不俗，成功跻身全场前三。另外，本站共有两个超级赛段，分别设置在SS2和SS7，采用双车发车，一组组紧张刺激的“单挑”场面将准时上演。值得注意的是，无论是在张掖还是怀柔，斯柯达赛车在超级赛段的强有力表现，让登封站的比拼更具看点。

实力阵容

本站比赛，车队继续派出内尔•麦克西/罗伊•肯尼迪、徐俊/刘胜、林德伟/乐柯鹏、傅军飞/方军卫四对实力组合代表车队出征。上站比赛结束后，车队在庆祝胜利之余，还马不停蹄地继续着赛车的改进和准备工作。休赛期间，来自国外的技术人员重新对赛车进行了全面的维护，使New Fabia CRC Car赛车的稳定性再获升级。

9月25日，将进行本站至关重要的勘路工作，打响登封第一炮。