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凤凰汽车讯 2015“嵩皇体育”杯河南登封•中国汽车拉力锦标赛(CRC)经过三天的激烈争夺于9月28日圆满落幕，首次征战拉力赛的NECOO立强珠宝赛车队车手黄石河/贾健顺利完成比赛并取得了S1组第三名的佳绩。

河南登封第一次承办CRC分站赛，本次赛事的赛程较为独特，特殊赛段总长与其它分站类似，为161.88公里，但总长度仅为306.29公里，明显短于其它分站。这一变化的实质是行驶路段的缩短，车手和车队成员无须在行驶路段上花费过多时间，能够更好地将精力聚焦于竞赛本身。同时，登封站也凭借11个赛段成为本赛季迄今为止赛段最多的分站，共有两个超级赛段，分别为SS2和SS7，均采用双车发车。金牛岭赛段将使用2次，今石赛段使用3次，而嵩皇赛段将使用4次之多。所有赛段均为砂石路面。

对于首次参加CRC的NECOO立强珠宝总裁黄石河来说，面对挑战性较高的赛段，尽管驾驶动力和配置都明显落后的富康赛车，但凭借顽强意志以及领航员在比赛中给予的不断鼓励，他最终实现了赛前完赛的目标并且斩获了S1组第三名，在三天的比赛中黄石河的成绩在总成绩榜上节节攀升。而对于车队来说，NECOO立强珠宝赛车队以12台赛车的超大规模参加本站比赛吸引了圈内大量媒体的关注。

“这次比赛对我来说心态放的很正，第一天完成两个赛段之后我就体会到了拉力赛和越野赛的不同之处，而周日和周一两天长距离赛段下来之后我领略了拉力赛更多的魅力。赛前我的目标就是要完成比赛，我的领航员是一个很好的人很有经验，比赛中他也一直在不断的鼓励我并给予了一些建议，也要感谢整个车队的后勤，虽然拉力赛没有越野赛距离长，但是整个节奏都非常快。就比赛本身来说，这里的赛段弯道多而且随着比赛的进行，赛道里的深沟对我们所驾驶的小车来说很有难度，”黄石河总结本站比赛时说道。

虽然登封站是NECOO立强珠宝赛车队的处子秀，但作为企业总裁也是车手的黄石河也透露明年车队将会以更大的力度介入中国汽车运动。

“今年我们车队和我个人参加了两个不同的赛事，一个是越野赛一个是拉力赛，两个比赛都给我留下了深刻的印象。如今中国在汽车产业飞速发展的大环境下，有中汽联和各地政府的支持赛车将会在未来有很大的空间，而对于我们来说，珠宝行业是一个竞争激烈的行业，但是立强珠宝自强不息的精神恰好与赛车运动不谋而合，而且我个人也非常喜欢赛车带来的挑战，这次比赛回去后我们会好好制定明年的参赛规划，我们非常期待能把赛车文化传递到品牌中，让消费者也感受到我们的真诚和信念，”黄石河最后说道。

CRC登封站开赛 黄石河登封首战告捷

2015“嵩皇体育”杯河南登封·中国汽车拉力锦标赛(CRC)于9月26日正式拉开序幕并进行了SS1和SS2两个赛段的角逐，首次参加拉力赛的云南立强珠宝赛车队车手黄石河以全场第95、小组第5名的成绩实现了首战告捷。

本次赛事在著名景区兼人文圣地——中岳嵩山脚下展开，这也是河南登封首次承办CRC分站赛，而对于今年才开始投身赛车运动的立强珠宝赛车队来说，从五月份东川泥石流越野赛开始，通过赛事营销拓展了产品在云南乃至全国的知名度并且立强珠宝也是全国首家投身汽车运动的珠宝品牌。作为企业主要负责人之一的黄石河经历了东川泥石流越野赛的考验后便对赛车产生了浓厚的兴趣，用他的话来说立强珠宝是一个年轻的品牌但不畏挑战也是品牌和他所崇尚的精神文化。在解释自己CRC的处子战时，黄石河表示自己已酝酿许久。

“今年东川泥石流越野赛是我们第一次站在国内汽车运动的舞台上，而立强珠宝也是整个行业中首家介入赛事的品牌。经历了越野赛的考验后，我也希望尝试不同的挑战，而登封站无论是文化背景还是赛段的设置我认为都非常具备挑战性，因此我们把踏足CRC的第一站放在了河南。如果一切顺利我们明年会以更多的频率和更大的力度介入到赛车当中”，黄石河表示。

尽管经历了越野赛的锤炼，但拉力赛对车手的反应和体能考验更加苛刻，而驾驶富康赛车第一次参与CRC的黄石河对于自己首战的目标也十分明确。首日两个赛段完成后，他对于自己的成绩很满意。

“这次我主要是带着学习和积累经验的目的来参赛的，因此成绩不是最重要的。从目前来看CRC无论是比赛环境还是一线车队的推广运营都给我留下了很深的印象，这些都是值得我们学习的地方。第一天的两个赛段，长赛段和短道赛都顺利完成了，只是下午不知道什么情况发车时间被推迟的很晚，拿到成绩之后我也非常惊讶自己居然排在了很多经验丰富的车手前面。面对明天的四个长距离赛段，我想挑战会更大，但是我的心态不会改变，稳稳当当跑完这场比赛对我来说就是胜利，”黄石河最后说道。