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凤凰汽车讯 6月28日，中国汽车场地越野锦标赛(COC)“刘伶醉”杯天津站的复赛和决赛进行的曲曲折折。一夜的雷阵雨持续到了白天，使得赛场变成了一片沼泽，原定于上午九点开始的复赛环节被迫取消。下午2点58分直接进行决赛，决赛发车位置跟复赛相同。尽管雷阵雨不时光顾，可仍有许多观众冒雨前来观看比赛。

众泰T600越野车队的李爱东和鹿丙龙进入了汽油厂商组决赛，他们两人的发车位置并不理想，分别排在第三和第六。发车后第一圈，鹿丙龙与队友李爱东等几名位置靠后的车手率先进入“霸王圈”(赛事中较短的一条超车道，每位车手必须选择而且只能选择走一次。)期间，鹿丙龙超越了队友李爱东。比赛中段，他们两人遭遇对手战术性阻挡，在强行超越时鹿丙龙顺利完成超车并上升至第二位。而视线受到严重影响的李爱东出现失误退赛。最终鹿丙龙以5分10秒完成决赛，获得汽油厂商组车手亚军。李爱东获得第五名。众泰T600越野车队以32分赢得汽油厂商组亚军。

赛后鹿丙龙说：“今天的决赛几乎是COC有史以来最泥泞的一次，赛道中的泥浆几乎有半米深，我前面赛车甩起的泥水非常影响视线，跑得很艰苦，也非常谨慎。决赛的发车位很不好，比第一位的车手相差几乎有70米。我们从发车一开就遭遇占有人数优势的对手的围追堵截，比赛中途还被对手战术阻挡。但是能为车队赢得组别亚军我也很高兴，众泰T600赛车越来越给力了，我对下一场充满信心！”

汽油改装组中，众泰T600越野车队只有李鹏程一人闯入复赛和决赛，孤身作战的李鹏程缺少了队友的支持与配合。第五位发车的李鹏程也是率先使用了“霸王圈”，并把名次有所提升，遗憾的是在第三圈的一个左弯，李鹏程高速下切弯过狠，赛车失控翻车，遗憾退赛。

作为众泰T600越野车队的负责人，杨逵感慨良多：“这是我们车队今年参加的第一场COC，我对每一位车手的表现都很满意，他们每个人都充满斗志，都把自身和赛车逼向了极限，这样才能找到问题并解决问题。新赛制的实施带来的考验太多了。赛车需要更加可靠、耐久，车手需要更加有耐心，车队通讯指挥也必须准确果断灵活，队友之间的战术配合也很重要，对手之间的战术阻挡将会是家常便饭，这都要求我们尽快适应新规则，并作出最及时有效的反应、寻找到最高效的解决之道。通过天津站比赛，我们对新赛制有了比较深入的了解，赛车的隐患也显现了出来，车队车手时间通过磨合也更加默契了，相信接下来的分站赛我们会做得更好！”

下一站COC，将于7月1日-5日，在北京怀柔举行。仅仅间隔两天的时间，几乎所有在天津参赛的车队都要去怀柔，他们能在短短的时间内修复赛车吗？这又是对车队后勤维修的极大考验。

COC天津站预赛结束 众泰三车手进复赛

6月27日，“刘伶醉”杯中国汽车场地越野锦标赛(COC)第二轮预赛在突如其来的大雨中结束，进入各个组别复赛的车手名单也水落石出。

第二轮预赛进行的依然非常激烈，许多尚有进入复赛希望的车手背水一战，他们在比赛中展现出了很高的竞技水平。众泰T600越野车队的李鹏程在第四圈躲避一位从故障赛车里下来的车手时赛车撞上土堆，导致左前胎爆裂，这极大的影响了李鹏程的车速。突然的变故并没有影响李鹏程拼争到底的斗志，凭借丰富的经验和出色的控车技术，最终他以9分09秒39完赛。综合两轮预赛成绩，李鹏程以19分59秒02的预赛总成绩排在汽油改装组第五名，有惊无险的进入复赛。而队友乔旭的发动机故障没能及时修复，错过了第二轮预赛，从而与复赛无缘。

在汽油厂商组的争夺中，众泰T600越野车队的鹿丙龙和李爱东显出硬汉本色，双双杀入复赛。第二轮预赛中，鹿丙龙在第七组杆位发车，发车绿灯亮起的同时，反应迅速的鹿丙龙飞驰而出，迅速占据了最有利的路线并一直领跑。第四圈末尾，鹿丙龙已取得了很大的领先优势，而此时，情况突变，鹿丙龙的赛车突然冒出阵阵蓝烟，浓烈的烟雾几乎弥漫了整个赛场，在第五圈的中段，鹿丙龙的赛车终于坚持不住，停了下来，没能完成第二轮预赛。不过凭借第一轮的出色发挥，鹿丙龙以25分25秒55的预赛成绩排在汽油厂商组第六名，从而进入复赛。众泰T600越野车队另一名车手李爱东也在预赛第二轮奋起追击，用时8分56秒97完成预赛第二轮，以24分56秒97的预赛总成绩获得组别第三名，携手队友鹿丙龙闯入汽油厂商组复赛。

赛后，众泰T600越野车队的负责人杨逵说：“很遗憾乔旭的赛车没能修好继续参赛，否则他们4人都能进入复赛的。明天上午的复赛关系到决赛的发车位归属，而靠前的决赛发车位又对车手争夺冠亚军起着关键作用，可以预测，这也将是非常激烈的争夺。我们会彻夜检修赛车，排除隐患，争取拿到令人满意的成绩。”

6月28日下午，COC天津站决赛将于下午3点开始，CCTV5将对决赛进行约90分钟的现场直播，欢迎车迷朋友们在这个时间锁定CCTV5频道，一睹精彩激烈的比赛场面，尽享越野赛的激情与乐趣。

COC天津站预赛惨烈 众泰车手喜忧参半

6月26日，中国汽车场地越野锦标赛“刘伶醉”杯天津武清站开始了预赛，炎热高温的天气、泥泞的赛道预示着这将是一场艰难而又激烈的比赛。随着比赛的进行，赛事的惨烈程度超出了大家的预料。91名车手中，只有39人完赛，其余52名车手因为各种原因退赛。有的遭遇赛车故障、有的糊里糊涂跑错了圈数、还有的车手遭遇翻车。

众泰T600越野车队的4名车手李鹏程、乔旭、鹿丙龙和李爱东在今天的预赛中不太顺利。李鹏程在第三组的杆位发车。绿灯指令发出的瞬间，李鹏程做出了迅速反应，赛车咆哮着冲向了赛道。车技高超的李鹏程利用发车位的优势，几十米后就确立了不小的优势。然而在第三圈，李鹏程的车速就慢了下来，最终以10分49秒63完赛，名列预赛第20名。赛后，李鹏程解释说：“雨刮器坏了，泥浆粘在挡风玻璃上严重影响视线和车速。雨刮器之所以坏掉，我分析是因为赛道里那个烂泥坑溅起的泥浆里夹杂着沙子，卡住了雨刮器。”乔旭在第五组的杆位发车。进入赛道百十米后，乔旭的赛车就出现状况，排气管里冒出了蓝烟，坚持跑了一会后，乔旭的赛车停在了赛道里，遗憾退赛。

鹿丙龙以10分25秒55完成5圈的比赛，排在第15名。鹿丙龙表示：“这是我第一次加入众泰T600越野车队，很高兴能加盟到这样一支专业的厂商车队，也很高兴与几位实力超群的队友并肩作战。我对T600赛车了解不多，需要通过比赛来熟悉一下，加上也是COC赛制有了很大变化的一年，对规则需要进一步消化。所以比赛中并没有过于发力，而是以稳妥为主。今天的赛道特别是泥坑那个障碍，是一个死亡点，有很多车手在那里遭遇陷车退赛，每圈比赛通过这里时我都小心翼翼的。”

赛前新加盟众泰T600越野车队的李爱东也不顺利，他的赛车在发车点时发动机启动突然失灵，没能进入赛道。

众泰T600越野车队负责人杨逵表示：“今年的第一站COC我们车队没有参加，但我去现场观摩、了解了几天。这次天津站之前，我们对赛车做了有针对性的改装，车手阵容也有了变化。来到天津后，通过昨天的排位赛和今天的第一轮预赛，我们发现比赛还是挺复杂的，应对起来并不容易，从车辆、车手的适应来看，我们还需要一个过程。今天的预赛车手们成绩没有大家预想的好，但乔旭、李鹏程、鹿丙龙和李爱东都是经历过赛事大风大浪的优秀车手，我相信他们在后面的比赛中不断调整自己，找到最佳状态。任何胜利的获得都需要艰苦的过程，我相信我们的赛车、车手经过完善、调整后，2016赛季我们肯定会收获很多！”

众泰T600车队出战COC天津站 磨合阵容

6月25日，中国汽车场地越野锦标赛(COC)“刘伶醉”杯天津武清站在君利赛车场揭幕，这是2016赛季的第二场比赛，也是COC历史上第119场赛事。来自全国各地30余支车队的91位车手参加了比赛。自从2016赛季第一场比赛南溪站采用多车群发规则以来，各车队和车手都在适应和熟悉新规则带来的各种变化。

缺席了赛季首场比赛的众泰T600越野车队携新的车手阵容来到天津武清，负责人杨逵表示，车队在今年有了一些变化，参加本场比赛的目的主要是学习新规则和磨合新阵容。与去年一样，众泰T600车队依然是兵分两路，分别出战汽油改装组和汽油厂商组。车手方面的变化也很大。多次获得COC组别年度冠军的乔旭受邀加盟车队，与去年为众泰T600越野车队立下汗马功劳的李鹏程携手角逐汽油改装组；汽油厂商组的两位车手是鹿丙龙和李爱东。杨逵补充说：“参加汽油厂商组的车手原本是鹿丙龙和徐莹，但是徐莹这两天大婚，不能来参赛，从下一场北京站开始，徐莹会重新归队作战。”

除了李鹏程和本次未能随队参赛的徐莹，乔旭、鹿丙龙和李爱东都是第一次加盟众泰T600越野车队，他们三人都有着很强的实力。乔旭说：“我跟几位队友尽管之前都彼此很熟悉，但现在是同一车队并肩作战，相互之间需要更加深入了解，才能密切配合。”乔旭的观点与杨逵不谋而合：“我们没有参加今年的第一场比赛，少了一次通过实战了解新规则的机会。天津站我们除了要通过比赛来适应多车群发的规则，还需要尽快磨合阵容，为后面的比赛打好基础。”

6月25日进行的是排位赛。众泰T600越野车队的李鹏程以1分49秒84位列第二名；乔旭的成绩是1分50秒83，排在第四位；鹿丙龙排在第七位，用时1分51秒62。李爱东则因为赛车出现问题，没能完赛，成绩是最大给时5分钟。

根据规则，6月26日进行的5圈预赛中，车手将分为15个发车小组(每组6人)，排位赛获得前15名的车手分别获得这15个发车组的杆位。因此，众泰T600越野车队的李鹏程、乔旭和鹿丙龙分别占据所在发车组的杆位的有利位置。