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特斯拉押注德国 与奥迪宝马正面交锋

凤凰汽车讯据德国媒体报道，德国汽车工业之前对纯电动车并未看好，把主要精力集中在混合动力车和提升传动动力燃油效率方面，而且德国市场上电动车的销售也徘徊在一年几千辆的数字上，与美日等国家不可同日而语。不过新锐电动车企业特斯拉却逆势而上，“我们在德国进行一场赌博”，特斯拉创始人Musk说道。他打算在奥迪宝马的大本营德国市场向德系车企发动正面进攻，为此特斯拉已经投重金在德国进行快速充电网络建设，以期提升销量。

特斯拉从8月份开始向德国市场供应车辆，目前一个月的销量只有几十辆，甚至低于一些德系厂商生产的电动版车型。不过特斯拉对于德国市场却非常看重，“我们在德国市场进行一场赌博，投资了很多”，特斯拉创始人Musk说道，“如果在德国不能取得成功的话，那将是一个非常不好的信号”。

根据特斯拉的计划，到2014年底特斯拉将向德国市场每周供应200-300辆车，相当于1000辆一个月。在价格定位上，特斯拉与奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8等豪华车一个等级，但在销量上，特斯拉的野心却远超这些传统车型——这些车在德国的月销量从未超过1000辆，像保时捷Panamera在9月份的销量仅有180辆。为了提高特斯拉的竞争力，该公司投巨资在德国进行快速充电网络建设，根据之前的计划，到2014年3月，德国50%的国土将被覆盖(即方圆两百公里内能找到特斯拉的快速充电站)，而到2014年底，德国100%的国土均将被覆盖。此外，从2014年开始，特斯拉还将扩建在德国的售后维修网络，其目标是80%的德国人可以在100公里内找到下一个服务中心。

2014年底SUV车型Model X将出炉

特斯拉如此下力气在德国市场上投入是因为德国在特斯拉成为大规模厂商的道路上将扮演重要作用。根据该公司的计划，今年将售出2.1万辆汽车，明年的销量将翻番到4万辆。2014年底SUV车型Model X将出炉，而到2015年与宝马i3类似的大批量生产车型也将推出。特斯拉的中期目标是一年生产100万辆汽车。

特斯拉在德国攻城略地，也让德系车大佬们开始改变对电动车的看法。之前，奥迪、大众、宝马对于Musk的特斯拉电动车嗤之以鼻。大众总裁文德恩去年曾经认为一辆电动车续航力不可能超过150公里，在特斯拉进入德国之后，大众大股东、监事会主席皮耶希买了一辆Model S，他想知道这款车是如何在德国与大众抢夺市场。而曾经公开怀疑消费者是否会花高价购买特斯拉的保时捷总裁Matthias则在特斯拉对准德国市场之后推出电动版Panamera。奥迪则推出了电动跑车E-tron作为应对，而在宝马那边，则推出了i3和i8两款车型与特斯拉竞争。