大众品牌内斗严重 高层问题突出
大众集团旗下共有12个品牌，然而丰田一个品牌的销量竟然超过了整个大众集团所有乘用车品牌的总和。
业内专家们分析认为，主要是因为大众各品牌之间内部也存在着竞争，而不是互补的关系。此外，大众的高层领导问题是悬而未决。费迪南德•皮耶希到底还能担任董事长多久？谁将继任董事长一职？文德恩任期满后是否留任？这之类的种种问题很有可能会搅乱大众目前内部的“平静”。
丰田在豪华车领域发展不足
当然，丰田在发展的过程中并不是不存在问题的。比如说在增长迅速、需求量增加的豪华车细分市场，丰田仍然难以立足。尽管雷克萨斯在亚洲和美国受到了一定程度的青睐，但是与奥迪或是保时捷是无法相匹敌的。而往往正是在这一细分市场，制造商能够获得更多的利润。
大众更具创新意识
尽管丰田在过去动荡的几年中还是以突出的成绩捍卫了自己的地位，但是随着一系列质量缺陷问题以及金融危机的影响，丰田冠军的光辉正在逐渐消失。与此同时，作为丰田强劲对手的大众汽车针对市场变化不断采取积极战略，市场形象也随之提升。
最近几年，大众不论是在量产车市场还是中高档车，以及华豪车市场都取得了不错成绩 。当然，这也要归功于旗下子品牌，包括：保时捷、奥迪、宾利和兰博基尼的出色表现。
可以说，目前在汽车行业里，没有比大众汽车更注重技术驱动和创新研发的车企了。根据汽车管理中心CAM统计，在科技研发这一领域，大众汽车可谓是2010年到2013年之间“无可争议的最具创新性的汽车制造商。”
大众品牌覆盖了从两轮车到重型卡车等所有的细分市场，并在金融危机的动荡中比丰田或通用表现出了更好的应对能力。
大众是否能如既定的目标那样，在2018年打败丰田，销售出更多的汽车，现在暂且不能轻易下定论。然后，到2018年，“三巨头”的格局是否会发生变化，也让我们静心以待。
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