赢家与输家：2013年世界汽车市场最大赢家是福特
2013年世界汽车市场最大赢家是福特，拜中国的强劲增长(增发49.3%)和新车型平台发布所赐，以11.7%的增速笑傲群雄。而戴姆勒(增发7.4%)、宝马(增发6.4%)以及现代(增幅6.0%)也取得了超越平均水平的成绩。国际大输家则非标致雪铁龙(下降4.9%)和三菱(下降1.1%)莫属。
从销售绝对数量来看，三巨头与第二集团的追随者保持了约200万辆的差距。2013年现代起亚的增长速度远低于前一年，仅保持平均水平，而在今年，该公司也预计将只能维持4.5%的增幅。而该项目研究负责人Bratzel预计虽然日产将达到8%的强劲增幅，但受累于雷诺的表现，雷诺日常联盟在2014年的总销量也将只能保持在800万辆左右。
Bratzel预计福特仍将取得超越平均水平的增长，而雷诺和标致雪铁龙将会恢复微弱的增长，不过还远低于平均水平。
盈利：强者恒强，丰田绝对是2013年最大的亮点
从盈利来看，丰田绝对是2013年最大的亮点。受益于日元走低，该公司以160亿欧元的盈利成为最赚钱车企。而受累于欧洲经济危机和大幅度投资，曾经最赚钱车企大众盈利降到117亿欧元，利润率5.9%只达到平均水平。现代汽车盈利80亿欧元，盈利率达到8.5%。
戴姆勒虽然79亿欧元的盈利比前一年上涨不少，不过与其它豪华车企相比，盈利率很一般。相比之下，宝马盈利超过80亿欧元，利润率超过两位数。福特在销量大涨的同时盈利也增幅明显，5.8%(盈利62亿欧元)的盈利率超过了平均水平。
盈利方面比较悲剧的还是那几家。得益于克莱斯勒在美国的强劲表现，菲亚特-克莱斯获得29.7亿欧元的盈利，若只算菲亚特，则属于亏损。标致雪铁龙在2013年亏损收窄，不过仍损失了13亿欧元。
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