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根据大众汽车集团最新数据，2015年4月其全球销量小幅同比下滑，成为近5年来整个集团销量首次跌落的月份。大众集团在中国市场销量增速放缓，甚至出现下跌，是全球销量的重要原因。

集团月度销量5年来首跌

2015年4月份，大众汽车集团在全球范围内向消费者交付了853,200辆汽车，较之2014年4月的864,300辆，同比下跌1.3%。根据盖世汽车网和外媒统计，自从2010年12月之后，这是大众汽车集团首次出现全球交付销量同比下滑，大约四年半的连涨至此告终。

需要注意的是，以往大众汽车集团公布月度全球销量并不包括曼恩和斯堪尼亚两大商用车品牌，只有季度财务报告中才给出完整集团销量，但此次销量中则将这两个品牌计入其中。

1至4月份，大众累计全球交付销量为334万辆，去年同期331万辆，同比小幅提升1.0%。虽然保持了整体的增长趋势，但增幅明显低于前两年。

今年以来，大众集团全球销量增速就已经趋于0。今年1月份，大众汽车集团在全球范围内向消费者交付了817,600辆汽车，较之2014年1月的811,500辆，同比增长0.7%。3月份，大众汽车集团在全球范围内向消费者交付了968,300辆汽车，较之2014年3月的946,900辆，同比增长2.3%。

在华销量：遭遇滑坡

大众最新数据显示，2015年1至4月集团在最大单一市场中国交付销量和去年相当，都是119万辆，但存在细微差别，同比微增0.2%。根据盖世汽车网查找的信息，大众1至4月份在华累计交付销量为1,192,200辆，在2014年同期1,189,800辆的基础上，同比增长0.2%。

参考第一季度大众在华销量从881,100辆同比上升2.0%至898,400辆，可得4月份单月在华销量为293,800辆，去年同期308,700辆，今年同比下跌4.8%。

从品牌层面拆解大众汽车集团在华销量，可以看到比重最高的大众乘用车品牌已经在华遭遇连跌。

大众1月份在华交付销量为265,900辆，去年同期267,800辆，同比下滑0.7%；2月份交付销量为175,700辆，去年同期169,900辆，同比增长3.4%。3月份交付236,800辆，去年同期245,000辆，同比下降3.3%。4月份交付221,000辆汽车，而去年同期交付销量为238,700辆，同比下降7.4%。

奥迪也连续出现同比增幅低于1%的情况，成为中国豪华车市场转冷的迹象之一。

斯柯达等部分品牌仍呈现较高的同比增幅。