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凤凰汽车讯 来自彭博社的报道称，一位巴克莱银行分析师预测，美国汽车销量因自动驾驶汽车的介入将会在未来25年下降40%。这将逼迫像大众、福特这样的大型生产商削减出货量。

根据这位名叫Brian Johnson的分析师的分析报告指出，汽车拥有率将跌落近一半达到每户一辆车。无人驾驶汽车将行驶如今车辆两倍的距离，因为要接送每一位家庭成员，他写道。

大型车企“将大幅缩减规模以求生存”，Johnson写到。“通用和福特将分别减少68%与58%的北美汽车产量。”

自动驾驶汽车已成为汽车行业高管近来热议的技术话题。根据波士顿咨询公司的报告，自动驾驶相关技术产业市场将在2025年增长至420亿美元(约合2606亿人民币)，而到2035年自动驾驶汽车或许会达到世界汽车销量的四分之一。报告中还提到，2017年开始就将会有部分自动驾驶汽车“大量”投入市场了。

Johnson的这篇名为“破坏性移动”(Disruptive Mobility)的报告中还提到，自动驾驶汽车将颠覆整个汽车产业。

“我们已经在向前看并考虑科技如何改变市场，”通用汽车发言人Jim Cain说。“我们的设计师、研发员、工程师都是业界精英，我们有自信通用将会非常成功。”而福特对该报告并未作出回应。

在报告中，Johnson还预估，当大多数汽车均为自动驾驶时，美国汽车年销量将下降40%到950万辆，与此同时美国公路上汽车总量也将下降超过60%至1亿辆。

“也许你觉得有些极端，但我们有先例，”他写道。“马曾经做着很多如今汽车在做的事，但当汽车时代来临后，马匹的数量就骤减了。”

汽车制造商们正在检查自己的商业模式是否能够应付未来二十年间将会有大量人口迁移至城市这一变化。此时到来的自动驾驶汽车或许会是一个确保人员和货物流动的重要工具。

Johnson预测了未来四大车型：1、由驾驶员驾驶传统轿车和卡车，主要应用在工作于偏远地区；2、“家庭型自动驾驶汽车”，属于个人并由一整个家庭共享；3、“共享型自动驾驶汽车”，将会是像如今的智能手机一样普遍的“机器人出租车”；4、“多人共享型自动驾驶汽车”，将能协调多位乘客。根据他的报告，每一辆行驶在道路上的“共享型自动驾驶汽车”将代替9辆传统汽车，而每辆“多人共享型自动驾驶汽车”将可代替多达18辆传统汽车。

他还预测，消费者在交通方面的花销将大幅缩减。“当不再有出租车司机存在后，一辆标准自动驾驶汽车中的个人乘客将花费平均每公里44美分(约合人民币2.7元)，而两人位共享车型中的乘客将花费平均每公里8美分(约合人民币0.5元)，”Johnson写到。他还指出“这远低于现如今Uber上的每公里车费。”

其报告还指出，自动驾驶汽车将使像Uber这样的交通网络公司、Mobileye这样的自主技术供应商和一些低成本汽车制造商收益。