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凤凰游记 西藏、拉萨、青藏线，这些已经被无数人提起过的字眼，也一次次出现在我的脑海中。10月28日， 2013年新一季凯迪拉克SRX纵横开拓之旅--第三段路线青藏线正式开启，我也有幸参与其中，从拉萨到西宁，一段有着5000多米的海拔落差及各种恶劣的道路状况的长途跋涉，一段跨越了青藏高寒区、西北干旱区、东部季风区的2500公里的行程。

这段特殊的旅程，无论对于车辆性能，还是参与者身体素质以及驾驶经验都无疑是一种考验，而胜利抵达终点更将是一段难忘的开拓之旅。(文中车队图片均来自于凯迪拉克特约摄影师蔡石老师，在此表示感谢)

到达拉萨的当天，很幸运的赶上了拉萨今年的第一场雪，雪花点点飘舞，降落在这片圣洁的大地上，雪中的布达拉宫更显雄伟而神秘。临睡前接到通知，原定第二天前往的纳木错由于大雪封山，不得进入。而当地放牧的藏民们已经在寻求驻藏部队的帮助，让战士们帮忙把牛羊运到山外去。

无缘见到圣湖，心中留有小小遗憾，面对未知的旅程，内心又满怀期待。第二天，凯迪拉克SRX纵横开拓之旅的车队在大雪中离开了圣城拉萨，开始了正式的行程。恶劣的天气，崎岖的路况，或轻或重的高原反应。在路上，本身就是一种考验。

离开拉萨市区，驶上109国道青藏线，窗外是缓缓起伏的低山和丘陵、稀疏的荒草、裸露的土地，无论是向前或左右看，都是一片辽阔和苍茫。青藏线穿越了青藏高原的核心地带，“世界屋脊”的特征正是在青藏线上展示。在这条线路上，途经的大部分地区都感觉山并不算高，但其实随便一个土包，也比泰山高，当然，这个高度说的是海拔高度。

第一站，我们来到了首创举世瞩目的藏传佛教转世制度的楚布寺。楚布寺位于拉萨以西楚布河上游，海拔4300米，是噶玛噶举派的主寺。雪后的楚布寺在蓝天白云的映衬下，愈发圣洁动人。

此时，高反开始慢慢显现，前一天还自我感觉良好，此刻也开始昏昏沉沉，用劲呼吸着稀薄的空气。对我而言，凯迪拉克SRX的后排空间足够大，行程中可以变换不同的姿势来调整舒服的睡姿，缓解高原反应带来的头痛欲裂。

重回到海拔4500的109国道时，青藏铁路与我们相伴而行，或交汇，或平行。在广袤大地上，道路都随着地势向远方起伏绵延，消失在天际线上。利用手机时有时无的信号查阅，无论是铁路还是公路，青藏线跨越了中国最基本的三大区域：东部季风区、西北干旱区和青藏高原，在某种意义上，可以说走一趟青藏线，等于走遍了中国。

时不时看到青藏铁路沿线有简陋的帐篷，来自国家地理杂志的领队告诉我们，每隔一公里，青藏铁路沿线就有一个类似的帐篷，这是铁路养护工人们看守铁路的营地，一般一个养护点只有一个人守护。此时SRX中控台上显示室外温度零下7摄氏度，到了深夜，估计得零下二十度，这还不是最冷的季节，孤独守护铁路的工人们只能靠平时捡拾积累的牛粪取暖。听到这些，不经让人肃然起敬。

伴随着青藏铁路，我们穿越了第一道山脉，念青唐古拉山脉，念青唐古拉山是雅鲁藏布江和怒江的分水岭，以此为界，西藏被分为藏北、藏南和藏东南三大地域。山脉上皑皑白雪，若隐若现，一种神秘之感油然生起。

车窗外有一群秃鹫正在集会，我在同伴们惊喜的呼唤声中强打起精神，不肯错过这难得的观赏时刻。秃鹫是高原上体格最大的猛禽，张开两只翅膀后整个身体大约有2米多长，其食物主要是大型动物和其他腐烂动物的尸体，被称为“草原上的清洁工”。第一次见到这种大型猛禽，心情难免激动，高反似乎也减轻了，挣扎着抓起相机抓拍，毕竟水平有限，还是借用蔡老师的特写吧。

沿着念青唐古拉山脉，来到当雄草原，虽然已到雪季，但草植依然丰沛，成群的牦牛正在悠闲的吃着草。用领队的话说，“这里的牦牛，吃的是虫草，喝的是矿泉水”，天天享用高档补品的牦牛身价不菲，一头牦牛大约价值一万左右。这些牦牛都是当地藏民们饲养的，每户拥有几十头或几百头不等。对于大多数藏民而言，除了满足自己的基本生活外，没有过多的物质需求，多余的钱都用于捐赠寺庙。在藏传佛教中，只有轮回，没有生死，生和死看成一体，死亡只是另一起生命的开始，捐赠也是为了生命更好的开始。

沿着109国道，时而见到低矮的房屋和帐篷，那是牧民的栖息之所，继续东北而上，我们结束了第一天的行程，到达海拔4500米的那曲。那曲在藏语中为“黑河”，地处西藏自治区北部，也称羌塘草原，平均海拔为4500米以上，最高海拔为6500米。

想在4500米的那曲高原上安然入睡，几乎是个奢侈。贪睡的我第一次迎来了数数等天亮的滋味，有位同伴形容，高原反应像“喝了假白酒”的滋味，我没有体会过假酒，但高反的体验却刻骨铭心。当天晚上，好多小伙伴们来到医生房间，吃药打针吸氧，以至于一天晚上把所带氧气全用尽了，也辛苦随队医生寒梅老师一夜未眠。

熬过那曲难捱的一晚后，凌晨六点，我们迎来此行最为艰苦的一段行程。从那曲到格尔木，全程800公里，平均海拔4000米，沿途翻越海拔5231米的唐古拉山口，即是沿途海拔最高山口，也是当年唐藩古道最高的山口，堪称万里青藏穿越途中最具挑战的一段。

启程，继续沿着109国道攀行，登唐古拉山，翻越世界公路最高点。唐古拉山的藏语意为“高原上的山岭”，一般海拔在5500米，唐古拉山口的海拔为5231米，是青海西藏两省的天然分界线。

一路如同前一天所见，望到的是一处处远远的山包，由于地处海拔高，一山连一山，却起伏不大。时而掠过的经幡随风飘舞，给苍茫的雪地草原增添一份生机，心情也跟着灵动起来。翻山越岭来到唐古拉山口，雪顺势越来越大，伴随狂风横飞过眼前，扫过脸颊。一直窝在车内不肯下车动弹的我此时也随着嘈杂的人声，将自己裹成粽子，摸索着下了车。人这一辈子，也许只有一次机会来到这儿。苍茫的天地似乎带给我无限的勇气和意志，抛开高反，迈开步子来到合影队伍中，欢呼吧，伴随相机咔嚓一声，记录此刻，我来到了唐古拉山口！

青藏线所经过的河流都是源头地区，汇聚了长江、黄河，澜沧江、怒江的源头，华夏文化在此孕育和发展。发源于唐古拉山脉主峰格拉丹冬西南侧的沱沱河，是万里长江的源泉，长江从这里流出，自西向东蜿蜒奔腾。

沱沱河沿海拔4533米，是青藏公路唐古拉山口-昆仑山口路段中海拔最低的地方。河水在高原上泛着亮丽的光，一副随意淡定的模样，带来一种舒心明眸的情绪。沱沱河上架有一座273米长的混凝土公路桥，桥旁铺设有格尔木至拉萨的输油管道，正西方就是被称为长江第一桥的青藏铁路沱沱河铁路桥。

一路奔波，午饭是简易的路餐，火腿肠加饼干，一并在车内解决。终于来到坐落于沱沱河畔的长江源水生态环境保护站，这是绿色江河环境保护促进会创始人杨欣老师继索南达杰保护站之后，创办的第二家民间自然保护站，旨在维护长江源地区的生态平衡。有兴趣的朋友可以登录网站“绿色江河”了解，看看高原志愿者的经历会带来怎样的感悟和变化。

全队在保护站稍作休息。一路从拉萨同行而来的杨欣老师很贴心，安排了保护站的志愿者为我们熬制了两大锅热气腾腾的白粥和番茄蛋汤，对于因高反而出现种种不适的我们，这无疑是两天来最美味的佳肴。

保护站外的雕塑呈现出长江的走势，就像一条腾飞的巨龙，这正是维系中华民族持久繁荣的命脉。我也免不了追星，在保护站外和杨欣老师合影留念。为了能在晚上顺利到达格尔木，还没有和沱沱河亲密接触，我们便已启程。临走时，每车带走一包从长江源头捡来的垃圾，用实际行动来响应“绿色江河”的号召。

沿着青藏线特有的地质一路开进，我们来到位于青藏公路中段109国道3007公里处的五道梁，因附近有五道山梁而得名。这里地高天寒、长冬无夏，以高寒缺氧、气候恶劣多变而著称，海拔4665米，通常被认为是青藏线上最难的地段。这里是一片冻土，气温长期处于冰点以下，泥土层的水分长年结冰，路面很容易损坏。公路上两侧常有长长的导热管，用于传导地表内部的温度来保护公路。

就在这常年被风雪肆虐、平均海拔4500-5000米的环境里，孕育着可可西里自然保护区--野生动物的天堂，这里生存着多种野生动物，如野牦牛、藏羚羊、藏野驴等。可可西里自然保护区是目前世界上原始生态环境保存最完美的地区之一，也是最后一块保留着原始状态的自然之地。

青藏铁路和公路都会从可可西里边缘横穿而过，我们得以有机会欣赏到可可西里独特的野生动植物景观。成群的藏羚羊恰合时宜的出现在眼前，不畏凌厉刺骨的风沙，迈着不慌不忙的步伐，行走在这片人迹罕至的地方。生命如此顽强，我们不忍打搅这些高原精灵，也为了保护这里脆弱的生态环境，静静的待在车内，按动快门。

为了藏羚羊季节性迁徙，铁路完全架设在一个个三四米高的水泥桥墩上，每个桥墩之间给动物们预留出了足够的空间作为通道。

远处昆仑雪山绵绵起伏，空旷的可可西里冻原地貌一望无际。广阔连续的冻土区、特有的高寒植物、成群而独有的大型野生动物，也许正是可可西里的魅力所在。

一路不断的邂逅孤独的野牦牛，成群的藏羚羊和藏原羚，也遇到了喜欢和汽车赛跑以证明自己是运动健将的藏野驴。穿过风火山，我们达到位于昆仑山脚下的索南达杰保护站。

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<p>以环保英雄索南达杰命名的生态保护站是中国动物保护运动的发源地，很多人也许是从电影《可可西里》中得知索南达杰，了解可可西里、藏羚羊。这部由真人真事改编的电影唤起了很多人对可可西里的关注。1994年，索南达杰在与偷猎者的枪战中，倒在了这片他深爱的土地上，多年后的今天，在杨欣老师和众多环境保护者努力和抗争下，可可西里基本杜绝了偷猎事件，大群的野生动物得以在自己的家园里游荡。</p>
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<p>车过昆仑山口，地面寒冻，有的似乎还处于萧风飞雪之中，覆盖着薄薄的积雪。目之所及，被誉为“国山之母”的昆仑山，蜿蜒委蛇，一个山头接着一个山头。</p>
<p align="center" class="img-c"><a href="http://data.auto.ifeng.com/whpic/g-2842.html#pid=1875401" target="_blank" title="凯迪拉克SRX纵横开拓之旅"><img src="http://a0.ifengimg.com/autoimg/01/54/1875401_8.jpg" style="border: #2F2F2F 1px solid;"></a></p>
<p align="center" class="img-c"><a href="http://data.auto.ifeng.com/whpic/g-2842.html#pid=1875402" target="_blank" title="凯迪拉克SRX纵横开拓之旅"><img src="http://a0.ifengimg.com/autoimg/02/54/1875402_8.jpg" style="border: #2F2F2F 1px solid;"></a></p>
<p>冒着暴风雪翻越唐古拉山及昆仑山，晚上10点，我们终于到达位于柴达木盆地的格尔木。经历了4500的那曲，5231的唐古拉山口，平均海拔2800的格尔木使得大家轻松了很多，高反的不良反应也成为过去时。原谅我这两天高反严重，呕吐晕眩，没能用相机记录更多的美景和感动，混沌的记忆中却永存了那些美好。接下来，将是新的征程。</p>