第一站,我们来到了首创举世瞩目的藏传佛教转世制度的楚布寺。楚布寺位于拉萨以西楚布河上游,海拔4300米,是噶玛噶举派的主寺。雪后的楚布寺在蓝天白云的映衬下,愈发圣洁动人。
此时,高反开始慢慢显现,前一天还自我感觉良好,此刻也开始昏昏沉沉,用劲呼吸着稀薄的空气。对我而言,凯迪拉克SRX的后排空间足够大,行程中可以变换不同的姿势来调整舒服的睡姿,缓解高原反应带来的头痛欲裂。
重回到海拔4500的109国道时,青藏铁路与我们相伴而行,或交汇,或平行。在广袤大地上,道路都随着地势向远方起伏绵延,消失在天际线上。利用手机时有时无的信号查阅,无论是铁路还是公路,青藏线跨越了中国最基本的三大区域:东部季风区、西北干旱区和青藏高原,在某种意义上,可以说走一趟青藏线,等于走遍了中国。
时不时看到青藏铁路沿线有简陋的帐篷,来自国家地理杂志的领队告诉我们,每隔一公里,青藏铁路沿线就有一个类似的帐篷,这是铁路养护工人们看守铁路的营地,一般一个养护点只有一个人守护。此时SRX中控台上显示室外温度零下7摄氏度,到了深夜,估计得零下二十度,这还不是最冷的季节,孤独守护铁路的工人们只能靠平时捡拾积累的牛粪取暖。听到这些,不经让人肃然起敬。
凤凰网汽车公众号
搜索:autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
手机应用
凤凰网汽车&凤凰好车