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凤凰汽车讯 民间一直有“冷在三九、热在三伏”的说法，“三九四九冰上走”应该是一年中最寒冷的气候，可惜北京一直没有下雪。三九天中，在零下三十度的哈尔滨冰雪大世界，广汽传祺举办了一场以冰雪试驾为主题的体验活动。

在银装素裹的松花江支流冰面上体验旗下车型面对冰雪路面的驾乘感受，很幸运能参与到其中，不仅体验了冰湖赛道上演激情驾驭，也真正的领略到北国风光，弥补了“今冬无雪”的遗憾。

寒冬季节，在冰雪路面上行驶，其实无论对驾驶者还是对车辆都有着严峻的考验，来到冰雪大世界的当天，显示的温度为零下33度，松花江早已被冰封，真正体现了“冰冻三尺非一日之寒”。而广汽传祺旗下GA3/GA5/GS5悉数出席，挑战冰雪大世界。

开幕式在夜幕下，梦幻般的冰雪世界的背景下举行，传祺全系车型在夜色中破冰亮相，亮相仪式引爆现场，在美奂绝伦的雪景下，传祺与冰雪交织，在极寒中驰骋。

第二天才是正式的车辆体验，广汽传祺试驾总教练乐志卿教练为我们进行了详细理论培训与技巧讲解，传祺车型配备TCS牵引力控制系统，在车身出现打滑时可迅速介入，有效控制车身在冰面上的稳定行驶。

本次试驾分为两个区域，大冰湖赛道是传祺GA3和GA5的体验区域，内含蛇形绕桩、麋鹿测试、紧急制动等科目；以传祺“G”logo打造的小冰湖赛道则是传祺GS5体验区域，包括加速、减速、灵活操控等多项科目。全方位让我们体验传祺家族驾驭冰雪的能力，看来，传祺对自己还是很有信心的。

讲解会结束，我就跟在试驾总教练乐老师身旁，想充分体验一把专业驾驶员在冰雪上驾驭这些车型的感受。

我们选择了传祺GS5，其实经过去年在牙克石严寒的检验，传祺GA5和GS5已是冰雪试驾的“座上宾”了。这次来到哈尔滨，不知他们的表现是否会更加成熟。

由于这次是在冰面上，人上去不小心都会打滑，对于车辆来说，需要强劲的动力和强的抓地力才能更好的起步和保持车身稳定，而GS5对于这路况十分得心应手的，动力还是相当不错。

传祺GS5拥有TX4WD的黄金动力操控组合，涡轮增压发动机保证最大130千瓦的澎湃动力输出，i-4WD智能适时四驱系统则大幅增强复杂路面的通过性。

坐在副驾驶位置上，随着GS5一圈又一圈的通过直线加速、紧急制动、蛇形绕桩、麋鹿测试等项目，冰面上急加速、急刹车没有出现打滑，也没有失控，只有冰面由于由于这些暴力驾驶而受力带来的冰裂声音。

冰雪试驾，最刺激的就是冰面飘移了。在对车辆最小的损耗下，能够体验一些平时路况不会遇到的情况和行车轨迹，漂移的过程中，确实体会到GS5的性能，一个字可以形容， “稳”。

乐教练解释说这是车内的ESP、牵引力控制、ABS等系统都在积极的控制着车辆的行驶轨迹，帮助控制方向盘，可以防止轮胎打滑出现失控。

跑圈测试的时候，因为在雪地上，所以车速被控制，基本是用S档车速直线保持在60左右，过弯时40左右。可以感觉到车身过弯时侧倾不大，当然这也和雪地路滑有关系。

下车拍摄，看着GS5穿梭在桩桶之间，在冰面上行走从容自如，就像是在冰面上舞动的精灵。

体验的路程虽然不长，但是GS5在冰雪路面上凭借扎实和稳到的底盘悬挂，和精准的指向依然能够做到挥洒自如，可以说非常不错，而且也亲身感受到了车子配备ESP对安全十分重要的，ESP等电子设备会限制车辆起步打滑和控制油门。

而作为家族最新车型，传祺GA3的冰雪首秀无疑成为关注焦点。传祺GA3在外观设计上跟GA5、GS5前脸风格有着明显不同，为了凸显年轻，GA3侧面的两条独立线条各自为政，在这个级别车型设计中并不多见。从整体效果没有过于突兀的感觉，但设计上确实很大胆。

虽然没能亲身体验一下，不过看到传祺GA3在冰雪路面上的表现，实证了它四轮独立悬架系统的优势，特别后多连杆独立悬架，确实是A级车里罕有的。

体验结束，一定得去感受下美丽的冰雕，冰雪大世界集天下冰雪艺术之精华，融冰雪娱乐活动之大成的景观，这么大的冰砖，还是在来北京后在后海见到过，但全由大冰砖堆砌起来的冰雕，还是第一次见。傍晚，华灯初上，变幻多姿、璀璨壮观的冰雕灯饰美景中，恍如步入人间仙境，让我这从小生活在南方的人不住的惊叹，流连忘返。

一天的时间就这样过去了，有惊喜也有些许的遗憾。在冰雪路面驾驶，不能真实的感受到传祺的经过调校的166底盘的运动特性。但是可以体验到强大的车辆电子辅助设备的功效。相信在铺装路面绕桩或急速驾驶，效果应该也是很不错的。