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凤凰汽车·游记 3月初到米兰试驾了即将在国内上市的Giulia，并参观了为新Giulia诞生而翻修一新的阿尔法·罗密欧博物馆，突然明白了一件事：历经挫折，初心不改才是成熟的标志。

阿尔法·罗密欧在欧洲有极高的声望，这与其悠久的历史和的丰富的赛车资历息息相关。在中国，我们最熟悉的阿尔法应该是90年代进口的156和166，前者成功俘获了一批不甘随波追流的时尚多金人士，后者成了广汽传祺的技术基础。长的漂亮是人们对阿尔法·罗密欧的普遍评价，但这对于阿尔法，那只算流于表面的褒奖。

说实在的，这家意大利百年老号在过去20多年混得不怎么样，与菲亚特共享前轮驱动平台诞生的产品既谈不上杰出的驾驶性能，制造品质和可靠性也让人揪心。销售业绩的节节败退迫使阿尔法·罗密欧暂时告别北美和其它地区，退回欧洲本部谨小慎微地维系着祖上传下的那份家业。

然而那个被物欲横流和飞扬浮躁的市场搞得错愕不已的糟糕时代，并不能代表真正的阿尔法·罗密欧。曾被亨利·福特描述为“每当看到一辆阿尔法驶过，我总是脱帽致敬”的意大利品牌拥有汽车业同行羡慕不已的资历和荣誉，这解释了为什么全新一代Giulia发布的时候，全世界的汽车媒体和车迷们一片欢腾雀跃。

2015年，阿尔法发布运动豪华轿车Giulia的同时也带来了新版本LOGO，按照这个品牌的习惯，每次调整LOGO都意味着品牌战略上发生了大事件。

这一次，阿尔法宣布它们将重新回归全球级别的运动豪华汽车制造商之列，为了实现这个目标它们祭出的武器就是Giulia以及稍晚上市的中型SUV Stelvio，这也是阿尔法·罗密欧摆脱菲亚特的束缚，通过与玛莎拉蒂和法拉利合作在产品和战略上翻开了全新的一页。我能感觉到这个品牌在懵懵懂懂走了十几年弯路后，终于想起了最初的目的和方向。

1910年，当米兰市郊第一次出现A.L.F.A这个缩写开始，阿尔法就是一个令人赏心悦目、激动或赞叹不已的优秀豪华轿车和赛车制造商，它家公司的第一款产品--24HP是一款顶级豪华轿车，而1911年，米兰人就把更加清瘦的15HP Corsa带到了赛场，并由此展开了一段在汽车工业史和赛车历史上的传奇故事。

Timeline是阿尔法·罗密欧博物馆主要的参观路线，在地面上清晰的标示出车型的年份，在总共两层的Timeline主题区行走就如同穿梭于意大利汽车工业的时空隧道，阿尔法·罗密欧107年的荣誉、辉煌、变革在这里一目了然。

从品牌诞生到二战前，阿尔法·罗密欧生产的是拥有令人惊讶的性能、赏心悦目的优雅和无与伦比昂贵的顶级豪华车或赛车，在那个周末拿奖、周一卖车的年代，阿尔法的6C和8C系列成为有钱人和赛车手们的宠儿。

不可否认的是，那个时期意大利在工业制造领域拥有无可争辩的领先地位，顺便提一句，阿尔法·罗密欧不仅能造车，在制造飞机引擎方面同样很在行，这不禁让人联想起德国的BMW。

时间进入二战后，阿尔法·罗密欧在1950年推出的1900被视为该品牌第一款适合流水线批量生产的轿车，随后而来的Giulietta和Giulia成为阿尔法·罗密欧历史上最重要、最成功、产量最大的车系。博物馆专门开辟了一个区域展示Giulietta和Giulia车系，就像BMW博物馆里有一个专属于3系的主题展厅一样。

可以说，二战是阿尔法·罗密欧的分水岭，战前的阿尔法属于这个世界上极少数站在金字塔尖的人，战后的阿尔法则归于热爱驾驶汽车和赛车运动的普通百姓。但无论怎样，阿尔法·罗密欧从来没有失去过对汽车运动的激情，这就不得不提到这个品牌扬名立万的资本--无与伦比的赛车佳绩。

一整面墙上记录着的是官方记载的阿尔法·罗密欧荣获的汽车比赛冠军，我反复求证后确认工作人员所说的576次指的是获得冠军次数而非登上领奖台次数。如果再加上未被官方记录的获胜比赛，阿尔法·罗密欧拿下的冠军数量据说超过700次，这个数字远超其它拿赛车当招牌的汽车制造商。正是有如此辉煌的战绩奠定了阿尔法·罗密欧在所有爱车人心中至高无上的地位。

除了拿冠军的次数多，阿尔法·罗密欧让人称道的还有它在赛车领域无所不精的全能姿态。与现今法拉利专注F1、奥迪称霸勒芒、PSA统治WRC的玩法不一样，阿尔法·罗密欧对各种类型的汽车比赛来者不拒。一千英里拉力赛、F1方程式、格林披治大奖赛、勒芒24小时耐力赛、Targa Florio、欧洲巡回赛......只要阿尔法有参加，它就有得赢。

不过有趣的是，阿尔法虽然对赛车兴致盎然却没什么长性，它在1931到1934年制霸勒芒24小时，然后它退出勒芒；它拿下了F1方程式大奖赛1950年开办以来的前两年的年度总冠军，然后它告别了F1；一千英里拉力赛也是如此、Targa Florio也是如此......阿尔法是有兴致就来玩，玩就一定能玩好，玩爽了头都不回的离开，飘忽不定的路数让人捉摸不透。对，这很意大利。

赛车项目玩得风生水起，这也没耽误阿尔法的高颜值和风流倜傥，就像意大利足球队一样，穿上西装迷倒一片少女，换上球衣捧走世界杯也不在话下。

阿尔法·罗密欧与众多著名车身制造商、设计工作室的合作珠联璧合，就像超模与高定一样很难说到底谁成就了谁，但阿尔法·罗密欧的艺术境界无疑是汽车设计美学的巅峰。颜值即正义，这也很意大利。

上面所说的赛车和设计，在博物馆里分别以Speed和Bearty为主题设立有单独展区，通过这两个主题展厅，阿尔法·罗密欧品牌的灵魂愈发清晰的呈现出来。这是瞥见历史的一扇窗户，也是通往未来的大门。这不仅是一座供人朝拜的圣殿，更是一个对完美的参考标准。

由此就引出一个问题：以史为镜，新Giulia算是对得起其历史与荣耀的阿尔法·罗密欧吗？

为了这款全新的阿尔法，意大利人特意翻修了这座博物馆以示庆祝。So，你觉得呢？

还不明白的话，3月13号给你更细致的解答。