如何用一个词形容新一代RX的外观?朱江认为新一代RX的外形设计可以用Revolution,即变革来概括。确实第四代RX的外观采用了相当激进的设计方式,尤其是带有F-Sport套件的版本更是夸张到不行,前卫程度吊打一众欧系豪华SUV,甚至在某种程度上,已经超过了一贯以前卫设计著称的凯迪拉克。
如果并排把各种品牌的中大型豪华SUV停在一起,新一代雷克萨斯RX大概是最让人印象深刻的那款,或许这种大幅度的风格转型会让新RX在一些人眼中成为一个有点怪咖的存在,但既然NX已经获得了成功,我们也不难发现现在大多数消费者的审美心态都是很包容,也颇乐于接受新鲜概念的。再者,新RX让人过目不忘的本事,对于看重刷存在感能力的豪华品牌汽车,怎么算都应该归入优点才对。
相比变革的外观,新一代RX的内饰朱江则使用了Evolution,即进化来形容。新RX的车厢氛围其实是比现款车型拔高的,毕竟升格到中大型豪华SUV,车厢的用料、配置都相当精彩,至于做工水平对于雷克萨斯更是可以放一百个心。
但相比外观的大转型,内饰的变化的确属于稳步推进的程度,布局和使用感受,基本可以说还是原来的感觉,原来的味道。
虽然新RX装备了当前尺寸最大的HUD抬头显示和12.3英寸的中控液晶屏,但仪表盘和中控屏的UI设计还是遵循日本人喜欢的实用主义至上原则,和新奥迪Q7那套被称为虚拟驾驶舱的全液晶仪表相比,就略显朴素了。其实它的功能没有问题,但作为需要些噱头和卖点支撑的豪华品牌高端产品还是有点遗憾,真应该让罗永浩在这方面帮帮他们。
不过别就此以为雷克萨斯的设计师们缺乏情怀,其实这一代RX从里到外都充斥着满满工匠气息,奢华的用料和充满创新的技术更是多到让人目不暇接。以往雷克萨斯的内饰缺乏亮点?那就看看他们在RX上研发出的复合装饰板:把实木和金属镶嵌在一起,用的是雅马哈生产钢琴的激光切割和抛光工艺,还有超过30多天精工细作的人力付出。
结语:2009年丰田章男正式任职品牌社长后,决心改变丰田开发理念而提倡打造“让人怦然心动”的汽车。对于雷克萨斯品牌,我们看到的是从纺锤形格栅为起点,逐渐扩散到全车的,不同于以往温和平淡的设计风格。
现款RX在中期改款加入了纺锤形格栅,而全新一代RX则是彻头彻尾以新的设计理念打造,在这款明显变得更大、更高级,预计也应该更贵的RX上,我看到的是这一级别车型普遍匮乏的活力、大胆和别具一格,至少在当前这个拼脸的时代,有能让人第一眼记住的本事,似乎就可以把一只脚先迈到成功的圈子里了。
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