无惧DSG影响 大众98亿欧扩充中国产能

2012年，大众汽车集团在全球范围内共交付新车927万辆，比2011年增长12.2%，以超过100万辆新车的增幅，在全球乘用车市场的占有率升至12.8%。其中，大众汽车乘用车品牌交付汽车570万辆，同比增长了12.7%，但由于MQB模块化平台的前期投资和全新高尔夫的研发投入导致了营业利润略降4.1%。在2012财年，大众汽车集团销售收入增长了20.9%，达1927亿欧元，综合经营利润创下115亿欧元的新高，这其中还不包括中国合资企业(一汽-大众、上海大众、斯柯达以及奥迪品牌)贡献的37亿欧元权益经营利润。

3月14日，在德国沃尔夫斯堡召开的2013大众汽车全球年会上，大众汽车集团管理董事会主席文德恩教授(Prof. Dr. Martin Winterkorn)发布了集团2012年度财报的数据。“大众汽车集团在全球已经拥有了55万名员工，作为对他们去年出色表现的奖励，这55万名员工每人将获得7200欧元(约合人民币5.8万元)的分红。”

2013大众汽车集团全球年会

大众汽车集团CFO汉斯-迪特-潘师(Hans Dieter Potsch)也对2012年的业绩感到满意。“通过出众的盈利能力，我们延续着成功并进一步巩固了我们的市场地位。”潘师表示。“我们在所有重要市场的业务拓展、卓越的品牌形象、富有吸引力的产品组合以及我们广泛的金融服务、良好的财务状况和富有前瞻性的管理为我们全面实现2018战略做出了重要贡献。”

对于2013年的预期，文德恩教授对大众汽车集团超越市场整体表现和新车交付量继续增长表示谨慎乐观。“大众汽车具备了在各种情况下延续近年来强势表现的所有条件，我们希望到2018年将大众汽车集团发展为盈利、可持续、永恒的领先汽车制造商。2013年，大众汽车集团旗下品牌将推出大约60款新车型、换代车型和改款车型，以期进一步扩大其在全球市场的领先地位。”

文德恩教授还表示，“大众汽车不可能完全不受激烈市场竞争的影响。然而，不断扩大推广、应用的横置发动机模块化平台将对集团成本结构产生积极影响。预计大众汽车集团2013年销售收入将超过去年。鉴于目前的经济环境的不确定性，2013年大众汽车集团经营利润目标是与上一年持平。极富魅力的车型以及强大的市场地位所带来的积极影响将会被不利市场环境中日趋激烈的竞争部分抵消。严格的成本和投资管理以及大众汽车流程的不断优化仍将是2018战略的重要组成部分。”

三年内将在中国投资98亿欧元

2012年，大众汽车集团共向中国客户交付新车281万辆，这个数字占到大众全球销量超过三成的比例，也使得中国市场的地位在大众汽车集团中变得越来越重要。2013～2015年，大众汽车集团将在新工厂、新产品和新技术方面投资大约502亿欧元，而在中国市场还将再投资98亿欧元扩充产能。

“目前，大众汽车集团在全球共运营100家工厂，中国占据了其中的12家工厂，未来还将建设7个新工厂。今年，在乌鲁木齐、佛山和宁波的整车工厂将投产，同时扩建现有的生产基地。另外还将在长春和佛山开设新的零部件工厂，而在天津的变速箱工厂将于2014年投产。”大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海玆曼教授说。

大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海玆曼教授

“此外，我们还将和上海大众一起，在中国的南方地区建设一个新的整车工厂。从2016年起，这个工厂的年产量将达到30万辆。”对于这家新工厂，应该是指位于中国南部的长沙地区。

“这笔投资总数当中有两个目标，其中一个目标是扩大产能，在2018年前我们将把产能增加到每年400万辆。第二个目标是进一步增加新能源汽车的投资，产品包括电动车等。”对于这98亿欧元的去向，大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海玆曼教授做了如上表示。