2015款 奔驰GLA 260 4MATIC

凤凰汽车·购车消费评价 春已近，北京又将送走一个异于平常的暖冬，这一切已经见怪不怪了。在这个枯黄依旧却没有冰雪滋润的冬末，一切似乎都是死沉沉、懒洋洋的，此时就特别需要一些可以为自己注入活力与激情的东西，比如燥一场摇滚音乐会、挑战一次高山滑雪，或者驾驶一辆好玩的汽车去驰骋。

没想到这个冬天给我带来乐趣的是一辆奔驰GLA260 4MATIC，一辆与印象中那些或是刻板，或是厚重，或是机械感十足的奔驰车都相距甚远的紧凑型SUV。在我的眼中这辆奔驰车更多展现的是热情、个性与未知。

说实在的，最近接触的奔驰新车型还真比较多，从新C级一直到迈巴赫，可以说其中绝大多数都要比这辆奔驰GLA贵，但是还没有哪一辆能像GLA那样令我兴奋。究其原因有两点很重要，第一是因为这一身扎眼的大红涂装让我这个红色控非常受用，红色，在任何时候都可以成为第一焦点，尤其在这个一片灰黄的深冬季节。第二，是因为它并不像一款传统意义上的SUV：略显低矮的高度和蜂腰肥臀一般妖娆的身材，让人过目不忘，并且更愿意去把玩一番。

在奔驰新的命名规则下，你再也不用担心那些像凯撒密码一样的字母名称令人头晕脑胀了。比如这款奔驰GLA，从名字中我们就能轻松的读出，这是一辆基于A级平台的紧凑型SUV。之后我们也能推论出，这是目前奔驰品牌下最小的一款SUV车型。

在奥迪、宝马都早已完成紧凑型SUV的国产化(甚至宝马X1马上要进行换代了)，奔驰GLA才姗姗来迟，进度已经明显慢于对手，所以奔驰需要采用一些手段来弥补进度上的落后。

首先就是主打差异化：与其在后面苦苦追赶，不如另辟蹊径。相比对手奔驰GLA明显强化了跨界的属性，凭借时尚的元素来主攻年轻群体；第二就是快速完成国产：在去年10月底刚刚进口上市后，奔驰迅速将GLA的国产列入进程，国产版的GLA最早有望在今年中期就与大家见面了。届时这款个性化的SUV将会进一步降低成本，推出的车型也会更丰富。

目前我们评价的还是进口版的奔驰GLA，这款车在国内只推出了两款车型：前驱的GLA200和四驱的GLA260，两款车的指导价相差10万元以上，这就决定了两者的消费群几乎没有太多的交集。换句话说，如果你打算买一辆GLA200，很难因为GLA260拥有更高配置、更强动力和四驱系统就愿意或者有能力多掏10万元来选择高配版。

但是无论从SUV的多功能属性还是能够给予我们更多激情的角度来看，奔驰GLA260 4MATIC显然更符合我们的要求。幸好供我玩乐和细细品味的这一辆是高配的这款。这款车的知道价格为39.8万元，同样的价格你甚至可以选择一辆入门级的奔驰E级轿车，那么为什么要选择这样一辆紧凑型SUV呢？我想最大的理由就是——快乐。

下面我要为大家计算一下，获取这份快乐所需要的费用。这款奔驰GLA260 4MATIC指导价格为39.8万元，如果全款购车的话，总计需要花费约44.38万元，具体费用项目详见下表：

如果采用贷款方式，我们以首付30%，贷款期为3年为例进行计算：总共购车费用大约为47.33万元，较全款购车需要多支出约3万元，具体费用项目详见下表：

虽然定位上有所差异化，但毋庸置疑，奔驰GLA最主要的竞争对手仍然是奥迪和宝马的同级别对手。目前奥迪Q3和宝马X1都已实现国产，在GLA国产后三款车型的竞争关系会更加平衡。

奥迪Q3

厂商指导价：24.98-42.88万元

排量：1.4T/2.0T

奥迪Q3应该算是目前高端紧凑型SUV的代表车型，从近几个月的销量情况来看，每月卖出7000-9000辆是没有问题的，以现在GLA进口车的身份，还无法与奥迪Q3证明对抗，期待国产后的车型能够分到奥迪Q3的市场份额。

宝马X1

厂商指导价：25.9-43.6万元

排量：2.0T

宝马X1目前的销量情况虽然不及奥迪Q3，但也能保证每月4000辆的销售成绩。国产后的GLA应该首先从宝马X1下手，争取取得平起同坐的位置。