2011年01月27日 10:05
来源：汽车博览

字号:T|T

0条评论 打印 转发

那么它们真的能够挑战传统霸主至高无上的地位吗？英菲尼迪至少在表面上做得很好。G25和EX25拥有统一的设计风格，圆润和流畅占据着主导地位，中庸的造型不经意间流露出东方式的温文尔雅。

座椅制作精良，乘坐舒适，对身体的包容性好

两辆车的内饰则着力突出运动感。G25黑色和银色的搭配是经典的跑车风格，而EX25则以紫红色为主体，带着些许高雅的神秘感。跳出表面的形式，它们的内饰布局以及功能大同小异。液晶显示屏在中控台上方，而其控制面板就在显示屏下的斜面上，这与我们通常见到的布置不大一样，要想安全地操作它最好还是把车停下来再说。

后排腿部空间有限，但头部空间相对宽松

还有一点不太令人满意：当我打算把换挡杆推到P挡时，总是不能非常顺利地入位，如果是启动车辆的时候，中央显示屏甚至会提醒你挂入P挡，而此时换挡杆明明已经在这个挡位上了。两辆车都存在这个问题，虽然这不能算是多大的缺陷，但是在这个价位的车型上出现确实不太应该。

行李厢地板与开口的下沿平齐

不过令人欣慰的是，糟糕的换挡杆控制的是一台出色的7挡自动变速箱，别看它没有采用什么时髦的技术，但是使用起来让人感觉得心应手，换挡速度快、积极活跃、冲击感微弱。挡位多也非常有利于降低油耗。

G25 的内饰材料以深色真皮和银色金属为主

在车迷的心目中，日产以及英菲尼迪的VQ35及其衍生型号似乎就是高性能V6发动机的代名词，同时也是装备这些发动机的车型乐趣之所在。而G25和EX25的2.5升V6发动机仍然属于VQ系列，尽管排量小了，但仍然是全铝制造、带有连续可变气门正时系统以及独特的低摩擦镀钼活塞。此外，它仍然是一台喜欢高转速的发动机，最大扭矩直到4800转才会爆发出来。