大切SRT8对比卡宴Turbo 大块头也疾走(2)

2012年01月03日 10:28
来源：越野E族

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进一步提升竞速性能的主被动安全系统

以跑车的要求来看，跑得快是标准，“站得住”更是衡量车子性能的重要指标。当你从时速60英里/小时至0的制动距离仅为116英尺(35米)，你不但能感受到跑车带来的驾驶操控感，更可贵的，它是一款让您绝对安全的高端SUV。在Motortrend实际测试中，Jeep新大切诺基[综述 图片 论坛]SRT8时速60英里到0的制动距离仅为35米，这对于一款大型SUV而言是非常难得的。源自意大利的F1赛车及豪华跑车专用的Brembo制动系统，配合20英寸锻造轮圈和尺寸为295/45ZR20倍耐力轮胎，可让JEEP新大切诺基SRT8在高速行驶中实现完美制动，拥有了业界最强的制动效果。

在安全性方面，新Jeep大切诺基SRT8也提供了绝对的保障，大切本身就获得了2011美国高速公路安全保险协会(IIHS)最高安全评级，而新大切诺基SRT8更为消费者提供了多达45项安全保障功能，如自适应巡航控制系统(ACC)、主动头部保护、盲点监测系统、辅助刹车系统、制动牵引控制系统(BTCS)、电子稳定系统(ESC)、电子防翻滚系统(ERM)等，使得车主能更加从容地享受公路驾驶乐趣。

保时捷卡宴[综述 图片 论坛]Turbo

保时捷所推出的Turbo车型无疑代表着高性能，卡宴Turbo也不例外！有着高贵的血统、不菲的身价，保时捷卡宴Turbo是保时捷家族中顶天立地的大块头，不需要泥巴跟劈弯来证明它的能耐，身怀500hp的动力，踩下油门就是豪气两个字。

富有挑战的操控

保时捷卡宴Turbo的四驱系统分为3个档位，通常情况下第一种模式就足以让卡宴Turbo面对大部分城乡之间的的路况以及恶劣的乡村公路。而第二和第三种模式分别包含中央差速器锁以及后桥差速器锁(需要进行选装)，就像保时捷经典的911系列一样，卡宴Turbo一出场就被扣上了“速度机器”的皇冠[综述 图片 论坛]，保时捷的设计师也许从来都没有期望驾驶者开着卡宴Turbo去披荆斩棘，如果你的驾驶技术足够出众，还是有机会在弯道极限下体会保时捷的性格。

在普通的公路行驶路况下，卡宴Turbo会有90%的动力传输到后轮上，而在传感器探测出车子的前后轮转速差较大时，就会将动力向前轮输出，最多可以达到接近100%的动力输出。通过调节中控台上的按钮，卡宴Turbo车主可以选择将空气悬挂升到最高位置，中央差速锁也会锁死，配合后差速锁，卡宴的越野能力可以得到足够的保证，虽然不敢说十分强悍，但并不会让人失望。