2011年02月15日 02:35
来源：凤凰网汽车 作者：房力耕

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外观细节：高贵而且独特的钻石切割和盾牌元素随处可见

不仅没有阶级划分明显的型号标识，在技术配置上，2.0T也丝毫不逊于3.0和3.6。氙气大灯带有AFL主动转向功能，头灯和尾灯组大量应用的LED灯泡即漂亮又具有很高的识别性，晶莹剔透的车头灯是钻石切割设计的最好形象代言。

SLS赛威[综述 图片 论坛]之出身，其实是美国本土的凯迪拉克STS加长得来的，3057mm的轴距和5120mm的长度让它看上去修长而且舒展，平直的线条又显出几分干练，消除了庞大体形的臃肿感。另外由于北美的STS原设计有典型美国车的特点：车头和车尾较长，因此车厢部分加长的SLS赛威的车身比例看上去反而非常匀称，没有被刻意拉长的生硬感。

尾灯组照顾国内用户的审美习惯，在SLS赛威中期改款时采用了红色外壳，这与进口的CTS[综述 图片 论坛]采用透明灯罩不同，不过从感情色彩上我更偏好纯红色的尾灯，不仅是因为这样的设计更适合中高级车稳重大气的形象，更多的则是早年间美系豪华车先入为主的印象：在我上小学的时候，路上惊鸿一瞥的加长版Fleetwood的尾灯，甚至包括转向灯都是红色的。