2011年06月23日 07:30
来源：凤凰网汽车 作者：房力耕

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车内的变化主要体现在两个方面，一个是前排增加了中央储物箱，另外就是后两排座椅增加可独立调节高度的头枕。先说储物箱，其实NV200[综述 图片 论坛]的储物空间本以不少，而且尺寸都比较大，足以放下开车常用的零碎杂物。但作为家庭或商务使用，NV200还需要一个私密性较强的储物空间，这就是中央储物箱存在的意义。

2011款尊雅型比老款豪华型增加后两排座椅头枕，这项增配是尊雅型的改动中最有意义的：现在后排乘客更乐于接受长途旅行了，因为后两排的头枕是独立可调的，可以适合不同身高的乘客。除了增加舒适度，在遇到碰撞时也能更好的保护乘客的头颈。令人略感遗憾的是第二排座椅仅为两侧乘客提供头枕，中间乘客却被淡忘了，从安全和舒适的角度考虑这个头枕真的应该加上。

增加头枕后NV200第三排座椅可调节靠背角度的功能能更好的发挥了：现在乘客可以选择舒服的半躺姿势，而不必担心头部没有足够的支撑。如果乘客数量较少，还可以把第二排座椅向前翻倒，这样后面就只剩下两个独立调节的座椅和超级宽裕的腿部空间。第二排座椅虽然不及最后一排那么灵活多变，座椅的造型也比较平淡，但空间绝对宽敞够用，在小型厢式车中NV200对乘客的照顾已经相当到位。

NV200的地板非常平坦，整个车厢方方正正，空间利用率很高。但NV200的高端定位并不希望你把它当做干粗活的小货车，它的座椅布置方案注定它更适合拉客，而不是拉货：第三排座椅不能拆卸，只能挂在车厢两侧，因此会占用一部分载货空间，还让后舱布局不那么规整。其实NV200的后舱装载能力已经很不错，装下大冰箱或者柜式空调机都不成问题。但和纯粹工具车用途的微面还是没的比，首先是NV200尊雅型超过10万元的价格对干粗活的小货车有点贵，二是真要拉货，它的空间利用率确实不如传统微面。