2011年06月23日 07:30
来源：凤凰网汽车 作者：房力耕

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

动力系统没有变动，依然是HR16系列的4缸1.6升发动机。从技术层次上它和骐达[综述 图片 论坛]的发动机属于同一系列，但处于削减成本的目的去掉了CVVT连续可变气门正时，所以功率和扭矩都略微减小。不过NV200[综述 图片 论坛]这种厢式车并没有把动力性放在重点，能够应付日常通勤足矣。

想必选择NV200这种车型的用户对动力性应该不会有太苛刻的要求，当然综合来说NV200的驾驶感觉还是相当不错的。动力谈不上充沛但在市区或高速公路上都完全够用，5档手动变速器的手感和精确度出色，入档有明显的吸入感半年前那台橙色测试车上1档不好挂的现象也没有出现，三个脚踏板的协调和力度也恰到好处，动力不算强但发动机的宽容度够高，不容易出现起步熄火。尽管NV200的手动变速器表现商上佳，我们还是期待日产能尽快带来自动档车型，这对于吸引个人用户是个很有力的手段。

驾驶感觉与之前测试的车型完全一致，轿车平台上开发出的厢式车在驾驶感觉上明显比其它采用非承载车身的小型厢式车强出一截。加速和刹车都很有开轿车的感觉，轻便灵动用来形容这款车并不为过。如果轮胎能够更宽一点，相信NV200的稳定性和操控极限还能进一步提升，试驾体验证明日产为NV200装配窄胎的目的是降低油耗，NV200在几天的试驾中油耗一直稳定在8升/百公里的水平，经济性算是不错了。

和半年前测试的NV200豪华型比，这次试驾的2011款尊雅型在细节上的小幅升级带来了更为良好的乘坐体验，因而让其定位于商务/家庭/商用三位一体的功能性更为突出，尤其是改变人们对小型厢式车乘坐性不佳的传统观念。偏向轿车化的设计理念让NV200在保留厢式车实用的同时拥有符合当前消费者对汽车舒适和安全的要求，虽然价格比国产微面贵一些，但贵的有道理。对于准备将“微面”升级换代的用户，NV200是个很不错的选择。

	编辑点评
	房力耕：尊雅型比豪华型增加铝合金轮毂，中央杂物箱和后排座椅头枕，代价是比豪华版贵5千元。这笔钱是值的花的，因为头枕对舒适性和安全性非常重要。而且顶级的尊贵型价格达到12.78万，尊雅型则便宜整2万元，除后排没有空调出风口，乘坐感已非常接近顶配车型，是务实的高性价比选择。