2011年07月01日 01:26
来源：凤凰网汽车 作者：张雅纯

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单边轮胎行驶，这个特技以往只能在电影里看到，观众们大呼过瘾。车辆左侧的悬挂系统此时正承受着双倍的负荷，极大的考验。

近距离观察，瑞虎车轮落地一侧的悬架受力后变形较大，不过完成任务还是不在话下的。

试乘试驾环节：陡坡、搓板路、27度桥逐个击破

不要小看这个陡坡，并不是所以的SUV都能顺利通过，当然开着瑞虎你也得给足油门，在试驾过程中有几位朋友就滑了下来。当半踩油门时，瑞虎的发动机终于忍不住怒吼了起来，清脆的响声倒是让人更加有了驾驶的欲望。

下坡要控制好车速，毕竟瑞虎的底盘悬挂调教是偏向于舒适的，较软的风格使得其不能承受太大的高度落差。

第二个项目是走“搓板路”，主要考验车辆的底盘悬挂调教，能够体现车辆的舒适性好坏。瑞虎的表现还算不错，在不用力扶方向盘的情况下，车辆虽然颠簸但方向始终没有偏离。只是这条搓板路太短了，没能真实反映出瑞虎连续在烂路上行驶的性能。

最后这个项目有点危险性，27度的陡坡，记住只能往左边打方向，往右的话可能会翻车。瑞虎的底盘很扎实，顺利通过陡坡。

	结束语
	DVVT+VIS的黄金组合不但让瑞虎实现了动力性能上的大幅提升，同时也在降低油耗方面效果显著。百公里7.0L的综合油耗，相比普通1.6L排量轿车降低0.4L以上，称得上是经济之选。而DVVT发动机宁静的运转工况和强劲的动力也使得瑞虎精英版具备了不错的竞争力。当前，奇瑞瑞虎已拥有1.6、1.6S、1.6DVVT、1.8、2.0等各种排量在内的十一款车型，覆盖了广泛的消费群体，且价格比较合理，未来前景值得期待。