凤凰网汽车试驾马自达8 后排有“大座”

2011年08月24日 07:49
来源:凤凰网汽车 作者:王庭

字号:T|T
0人参与0条评论打印转发

凤凰网汽车试驾马自达8 后排有“大座”

凤凰网汽车讯 在2010年底曾经掀起MPV的上市热潮,仿佛是厂家越好了似的,一起把中国一直不算景气的MPV市场搅热,高中低档各级别都有新MPV车型加入,一汽马自达又一国产车型——马自达8[综述 图片 论坛]也位列其中。但是这之后MPV市场大环境并没有期望中发生质的变化,而热销的车型还是那几款,虽然同为多功能车的定位,消费者还是把更多的目光投向SUV车型中。

凤凰点评

凤凰网汽车试驾马自达8 后排有“大座” 优点 后两排空间组合非常丰富,电动侧滑门,全系标配真皮座椅,储物空间实用。
凤凰网汽车试驾马自达8 后排有“大座” 缺点 动力偏弱,四速自动变速器,无倒车雷达,中控台塑料感较强。
售价 24.98万(2011款 2.3L 至尊版)
竞争车型 别克GL8 本田奥德赛 福特麦柯斯S-MAX
制表:凤凰网汽车

MPV的目标究竟该锁定潜力更大的家庭群体,还是利润更高的公司商务,又或者能不能二者兼而有之,总之MPV需要一个吸引消费者购买的独特卖点。话题再转回上市半年多的马自达8上,之前马自达8将车型特点宣传主要放在第二排上,但是这个亮点究竟有多大的吸引力,而这款车型其它方面怎样,下面就让我们一起比较完整的体验这款车型。

凤凰网汽车试驾马自达8 后排有“大座”

当你想了解马自达8时,不管你在哪个搜索引擎,即使你输入英文“mazda 8”关键字,你仍然会得到绝大多数的中文搜索结果,实际上马自达8主要是这款车型在中国的称呼,而马自达8在日本主要称为马自达MPV,最开始是针对美国市场而后也在日本本土销售,到目前已经是第三代车型,累计销量也达到百万辆。由于第三代车型已经不在北美销售,所以马自达不再开发左舵版本的MPV,而右舵版本则在2006年五月以马自达8之名称进口至香港。一汽马自达在2010年底将第三代马自达MPV的中期小改款产品引入到中国国内,并沿用在香港马自达8的名称。

凤凰网汽车试驾马自达8 后排有“大座”

不仅重视第二排

从杭州机场到本次活动举办地千岛湖有两个小时的车程,而厂家直接用马自达8接机,所以笔者先“结结实实”的体验一下马自达8高速及山道的乘坐。本篇试驾文章也按照这个顺序,直接从最受关注的第二排体验开始。马自达8第二排有两个独立座位,这两个座位之所以成为马自达8的亮点主要是因为以下几方面原因。

凤凰网汽车试驾马自达8 后排有“大座”

凤凰网汽车试驾马自达8 后排有“大座”

凤凰网汽车试驾马自达8 后排有“大座”

首先座椅可调范围比较广,尽管为全手动调节,但是第二排座椅可以前后较大范围的滑动,同时座椅靠背和中央扶手,也有多级调节方式。而第二排右侧座椅还可以左右一定范围的滑动,在最左边时可以与左侧座椅比较紧密的贴合,从而将第二排两个独立座位合并为比较紧凑的三人座,这也是为什么第二排设计三个安全带接口的原因。

[责任编辑:wangting] 标签:马自达8 马自达 试驾 体验 后排 空间 动力 平台 历史 售价 配置 
3g.ifeng.com 用手机随时随地看新闻
  [查看跟帖]我要跟帖 0人参与  0条评论
 
用户名 密码 自动登录    注册
所有评论仅代表网友意见,凤凰网保持中立。
 同步到微博
     
  • 社会
  • 娱乐
  • 生活
  • 探索

商讯

快速搜车

车系 新闻

车型关注排行榜

  • 10万以下
  • 10万-20万
  • 20万-30万
  • 30万-50万
  • 50万以上