A7 Sportback用上了奥迪诸多最新的科技成就，比如Start & go停车自动熄火功能、在A8L上首次出现的ACC主动巡航和自动跟车系统。另外A7 Sportback在轻量化方面也下了很多功夫，它与下一代奥迪A6（C7）采用相同的平台，虽然没有使用A8L那样的全铝框架车身，但车身覆盖件和悬挂部件使用的轻质铝合金材料大大超过了现款A6的平台，从而达到理想的减重和车身刚性标准。
在行驶机构上，2.8 FSI进取型与3.0TFSI车型丝毫没有差别，全系标配最新一代Quattro四轮驱动系统依然是机械结构，新增的两组冠装齿轮让它的动力分配更灵活迅速，A7的动力分配在标准情况下为4：6，略偏向后轮驱动倾向的设定目的是提升操控灵活性，克制转向不足趋势。另外这台试驾车装配的是选装的19英寸铸铝轮毂，尺寸达到255/40 R19的倍耐力P Zero高性能轮胎更是不惜工本。
2.8升FSI自然吸气发动机的最大功率为204马力，比3.0 TFSI发动机少了差不多三分之一，奥迪官方公布两款车0-100Km/h的加速时间分别是8.3秒和5.6秒，而在日常驾驶的时候感觉2.8 FSI进取型的加速力道似乎并没有那么弱。这种感觉大体来自于没有增压装置的发动机对于油门反应更为灵敏活跃，尤其在运动模式下就是怎么踩怎么有的爽快和直接。而3.0 TFSI虽然力道生猛，但这台发动机的动力爆发总是有个等待的过程，它的峰值扭矩要到2900rpm之后才发挥出来，因此在中低转速区的灵敏度和平顺性反而是2.8升FSI发动机略占上风。
A7 Sportback开起来并不是激烈的动感，尤其是作为入门款式的2.8进取型。但它无时不刻在想你传递一种有信心，有质感的驾驶体验，它能很亲和的带着你四处闲逛，该快的时候也绝不含糊。由于2.8升发动机动力输出平滑线性，没有增压发动机那种扭矩突然爆发的机械特性，某种程度上更符合我们对于豪华优雅[综述 图片 论坛]的需求。
总结：奥迪对A7 Sportback的定位阐述中提及，这款车的目标客户是那些儿女长大成人，自己拥有更多悠闲空间的上了些年纪的高端消费者。他们对于汽车的档次，形象，样式和实用性均有较高的要求。他们也渴望自己的座驾具有动感时尚的形象，但开车时依然偏好淡定闲适的优雅范儿。他们不看重汽车能带来多大的感观刺激，而希望从它那里获得足够的享受。以这个标准看，2.8升FSI进取版车型也不失驾驶乐趣，从性价比角度考虑也是值得推荐的。
相关阅读：凤凰网汽车试驾奥迪A7 Sportback 3.0V6 TFSI Quattro
【独家稿件声明】凡注明“凤凰网汽车”来源之作品（文字、图片、图表或音视频），未经授权，任何媒体和个人不得全部或者部分转载。如需转载，请与凤凰网汽车频道（010-84458246）联系；经许可后转载务必请注明出处，违者本网将依法追究。
| 分享到： |  |
 |
+'&appkey=015d9c0b71ce4e42bbc75ec2ca209490&site=http://www.ifeng.com/&pic=http://img.ifeng.com/tres/auto/s/2924/25/2/13217853741656_2.jpg&title='+encodeURIComponent('凤凰网试驾奥迪A7 2.8V6 低配也够精彩(3)'),'', 'width=700, height=680, top=0, left=0, toolbar=no, menubar=no, scrollbars=no, location=yes, resizable=no, status=no'); void 0;) |
 |
