2011年12月02日 07:09
来源：凤凰网汽车 作者：付硕

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除了可以享受对前排座椅的调节外，后排乘客还可以通过位于后排中央扶手上的控制面板对座椅靠背角度、多媒体系统和后排遮阳帘等进行自我调节，它在为后排乘客增加了便利性的同时也为第七代凯美瑞[综述 图片 论坛]增加了豪华感。

上一代凯美瑞被消费者认可的就是其在空间方面的表现，对于第七代凯美瑞而言空间方面也就自然而然的成为了每一位体验者最为关注的地方。由于轴距方面第七代凯美瑞并没有进行加长，依旧保持2775毫米的轴距，所以在车辆的内部空间，特别是后排空间方面，其与上一代凯美瑞并没有很大的变化。不同它通过将车辆的脚踏板前移7毫米，前排座椅前移7毫米，后排座椅后移8毫米和改变前排座椅造型的方法，在轴距不变的情况下，让车辆后排乘客得到了更好的腿部空间。

不过对于第七代凯美瑞来说，后排座椅的靠背电动调节功能则是上一代车型所没有的，它的增加让后排乘客的舒适性大大提升，乘坐在后排的乘客可以通过位于后排中央扶手上的按钮来调节后排座椅靠背的角度，当我将座椅靠背调节到最后时，我发现乘坐在第七代凯美瑞的后排座椅上真的有一些老板的派头喔！

并且与其他车型相比，第七代凯美瑞注意到了一个细节之处，那就是后排座椅的中间位置，它很好的保证了中间位置头枕的舒适度，让这个位置不再成为乘坐者的噩梦。

与上一代凯美瑞相同，第七代凯美瑞的行李箱空间并不算很大，至少在纵深空间方面并没有达到良好的表现，但对于日常使用来说，这样的行李箱空间也还算可以。

拥有了众多舒适性配置还不够，第七代凯美瑞的安全配置也有所增加，其中最值得一提是并线辅助系统，虽然这套系统在现在的中级别车中已经不算新鲜，但它的实用性绝对是值得认可的，更何况现在国内的消费者对于配置的要求越来越高，这种既提高了车辆科技含量也提高了安全性，同时还让你拥有更多面子的配置，何乐而不为呢？不过较为遗憾的是，这套系统目前只在第七代凯美瑞·尊瑞即混合动力版车型上配备，普通版和运动版车型上暂没有此项配置。