为了更好的配合这款四驱系统，大众为新辉腾[综述 图片 论坛]采用了带有SOLA连杆系统的空气悬架，它可以让驾驶者自行调节车辆的悬架高度以及减震筒的阻尼硬度。当你将减震筒的阻尼调节至舒适时，车辆可以让你体会到一款行政级别车型所带来的舒适感；而当你将减震筒的阻尼调节至运动时，它又会为你带来一款运动风格车型所应有的硬朗的悬架感受。
试驾的时候，组织者为了更好地让我们体验新辉腾的四驱系统与操控性，在冰面上设置了五个项目，分别是加速&制动测试、30米等距绕桩、40米等距绕桩、定向圆测试和ESP稳定性测试。
在加速&制动测试中，我们驾驶车辆在高摩擦水泥表面和低摩擦抛光冰面进行直线加速和紧急制动，以体验新辉腾在起步和紧急制动时，车辆电子系统所起到的重要作用。
通过加速&制动测试后，我们来到的是绕桩项目，在这里我们将车速保持在50公里/时，以体验当车辆发生侧滑现象时，ESP系统对车辆失控状态下的帮助。
在定向圆驾驶测试中，我们分别在ESP系统开启和关闭的状态下进行体验，关闭ESP系统后，车辆的侧滑现象明显要明显了很多，车辆很容易的就会出现甩尾等现象。
冰面ESP系统稳定测试中，我们将车辆加速至70公里/时，在冰面上进行障碍物紧急躲避，躲避过程中ESP系统有效介入，同时借助四轮驱动车辆强大的循迹性，在车辆临近失控时将车辆修正到原有的行使轨迹上。
由于黑河地区几乎处于我国的最北部，下午3点左右天色便渐渐暗了下来，而我们一天的冰雪试驾也接近了尾声。在这一天的冰雪试驾中，我们主要体验的是大众新辉腾的四驱系统和ESP电子稳定系统。在附着力几乎等于零的冰面上，大众新辉腾通过4 Motion四驱系统让车辆在起步和制动时车辆拥有着很好的稳定性，而ESP电子稳定系统的工作则是让新辉腾在极限状态下对车辆进行较好的自我修复。
对于一款行政级车型而言，新辉腾的低调与奢华一直是我们所给予肯定的，通过今天的冰雪试驾后，对于它的操控性和稳定性我们也有了一个新的认识。它不仅仅是一台低调奢华的行政车型，还是一台可以让你感受车辆驾驶乐趣的驾驶者之车。
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