看点二:CC 3.0 V6的旗舰身份如何体现?
CC旗舰的身份其实相当低调,要找出它与2.0TSI车型的差别就如同是玩一场考验眼力的“找不同”游戏。因为CC 3.0 V6的绝大多数变化都是内在的,无论动力系统还是车内装饰,而车外的变化则相当有限,整体感觉与1.8T、2.0T车型并没有明显差别。
和迈腾V6一样,CC 3.0 V6只是通过车头、车尾以及前翼子板上总共四个V6标示来显示它的身份,另外三角窗盖板和外后视镜的支架用上了高亮的黑色饰条,看上去比普通CC显得更华贵一些,不过这些差别都得花点心思才能看出来,不得不说CC的3.0 V6车型真够低调的,和别克君威GS那种嚣张的运动外观相比,国产CC的旗舰显然在态度要内敛得多。
低调本来是国人喜闻乐见的处事行为,不过对于一款本应彰显个性的轿跑车,我们觉得CC 3.0 V6还是有些低调过头了。17英寸轮毂和轮胎规格与普通CC并无差别,只是轮毂换了个造型,为什么没有升级到18英寸呢?单侧双排气管和迈腾V6一样,也没有什么变动,这一点上我更青睐帕萨特V6的两侧双排气管,视觉感观更高级,动感也更强。
尽管采用极为低调的外观处理方式,一汽-大众CC 3.0 V6依然称得上是一款极具台型的汽车。即便已经推出相当长的时间,在今天也丝毫不显过时,甚至在路上还依然能保持很高的回头率。我相信这是大众汽车在设计上最下功夫的一款车型,因为其设计理念突破了一般大众汽车老实、千篇一律的套娃式前脸。无论是整体远观还是细节的近赏,它都能带给你与普通大众汽车截然不同的风貌,即便忽略它的旗舰身份,这款车本身还是很漂亮的,我只是遗憾它没能比1.8T、2.0T车型更耀眼。
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