凤凰网汽车讯 东风悦达起亚K5[综述 图片 论坛]已经正式上市,新车的价格为15.98-24.98万元,应该说这个价格区间与之前业内人士普遍预期的基本一致。作为一款韩系车型,其入门级的价格还是稍微偏高,如果说2.0L车型的价位还能勉强让人接受的话,那么2.4L车型的价位就有些高的离谱了。最高相差9万元的K5不得不让人产生“到底值不值”的疑问,起亚的这种策略似乎在暗示人们,K5是一款横跨普通用户和高端人群的产品。作为韩系车挑战中国B级车市的一个重要砝码,起亚K5的定价是否能禁得起市场的考验,今天我们就此问题展开讨论。
起亚K5厂商指导价 | |
车型 | 厂商指导价(万元) |
2.0L GL MT | 15.98 |
2.0L GL AT | 17.48 |
2.0L GLS AT | 17.98 |
2.0L TOP AT | 19.98 |
2.0L PREMIUM AT | 21.48 |
2.4L TOP AT | 23.48 |
2.4L PREMIUM AT | 24.98 |
制表:凤凰网汽车 |
起亚K5基本参数 | |||||||
车型 | 2.0L | 2.4L | |||||
GL MT | GL AT | GLS | TOP | PREMIUM | TOP | PREMIUM | |
车长(mm) | 4845 | ||||||
车宽(mm) | 1830 | ||||||
车高(mm) | 1460 | ||||||
轴距(mm) | 2795 | ||||||
最小离地间隙(mm) | 145 | ||||||
最小转弯半径(m) | 5.57 | ||||||
油箱容积(L) | 70 | ||||||
轮胎尺寸 | 205/65R16 | 225/45R18 | 215/55R17 | 225/45R18 | |||
整备质量(kg) | 1427 | 1445 | 1515 | ||||
制表:凤凰网汽车 |
价格跨度过大 高配只是提升形象
在国内汽车市场,中级车一直都是各大厂商的必争之地,现代起亚集团当然也会在这个市场上投入重金。不过查阅近半年来的销售数据后不难发现,占据榜单前几位的多是日系车型,而韩系车难觅踪影。东风悦达起亚正需要一款全新的B级车来抢占市场份额,而K5就是一个重要的砝码。不过就K5的最终定价15.98-24.98万元而言,应该说这个偏高的价位使得K5树敌较多,如此宽泛的价格区间将马自达6[综述 图片 论坛]睿翼[综述 图片 论坛]、东风雪铁龙C5[综述 图片 论坛]、斯柯达昊锐[综述 图片 论坛]、迈腾[综述 图片 论坛]、雅阁[综述 图片 论坛]、凯美瑞[综述 图片 论坛]、新天籁[综述 图片 论坛]等车型悉数加入到竞争队伍中,K5在市场格局中处于不利地位。
起亚K5的价格区间几乎覆盖了中高端消费者,似乎有些急于求成。究其原因,简单回顾近几年的全球车市可以发现,韩系车凭借产品高性价比的优势赢得了不少市场,在国内市场上,现代伊兰特悦动[综述 图片 论坛]、起亚福瑞迪[综述 图片 论坛]也取得了不错的成绩,但是到了中级车这个层次上,韩系车的销量数据就不是那么漂亮了。品牌号召力较弱只是一方面原因,更重要的是韩系中级车在外观、内饰等设计方面创新不足。
在这样的背景下,起亚推出了全面革新的K5车型并寄予厚望。从K5七款车的售价可知,15.98-21.48万元的2.0L车型是主推车型,而23.48-24.98万元的2.4L车型由于价格太高,或许只能起到提升品牌形象的作用,真正掏钱购买的消费者恐怕不多。K5最低配和最高配车型的差价居然达到了9万元,要知道这个差价足以买到一辆自主品牌的中级车或者是合资品牌的A0级小车。
面对竞争激烈的B级车市场,很多新车上市不久就降价的案例也不胜枚举,起亚K5上市后价格能否保持平稳还很难说,降价并非没有可能。2.0L的车型才是K5的销售主力,而最低配的手动挡车型很难成为这个级别轿车的主流,也就是说将来的集中成交价格区间应该在17-18万元左右,不过这样恐怕也很难达到起亚的预期销量。因为17万元可以说是比较敏感的价格区间,很多持币代购者会选择小一号的紧凑级车的高配型号,或者是买一些品牌影响力较大的中级车低配款,有经济实力的人更可以加上几万元去买主流的迈腾,雅阁等。