指导价: 12.38-19.98 万
地震后,丰田的车辆装配子公司CENTRAL MOTOR CO.,LTD.(神奈川县相模原市)的宫城工厂(宫城县大衡村)和关东汽车工业的岩手工厂(岩手县金崎町)的生产停止。卡罗拉作为高品质的家用轿车,一直以来都拥有为数众多的拥护者,销量一直都不错,这次丰田在日本地震中受到的损失虽然并不是特别大,但是对于这一类热销车型来说,抢购的人还是很多的,有购买意向的朋友还需尽快出手。
外观篇:
最近丰田旗下纷纷推出2011款车型取代老款,我们不久前刚刚图片详细解析过的雅力士[综述 图片 论坛],还有新款花冠,都在原来的基础之上进行了适量的修改,目的就是为了给生命线较长的产品带来更加新鲜的感觉。今天我们的主角2011款卡罗拉也是丰田改款车型阵营中的一员,当我们看到它的时候,立刻就想到了2011款雅力士,因为它们的外观变化似乎都遵循了同一个原则,那就是向更加大气稳重的凯美瑞[综述 图片 论坛]靠拢,这一点从前中网的造型就可以很明显的得出结论。前大灯的模样乍一看似乎并没有什么变化,但是稍微仔细观察你就会发现,新款大灯的边角和线条都进行了更加有性格的处理,该锐利的地方更加锐利,该柔和的地方则更加柔和,同时新的中网造型似乎也是为了配合前大灯的造型而特意为之,不管是线条的流畅度还是宽度,它们都匹配的恰到好处,看上去也比老款的更加灵动与时尚了。
内饰篇:
打开车门,新款卡罗拉中控台上最明显的变化就是方向盘了,相比老款简单到不行的模样,新的方向盘不仅在手握处加入了凸起的设计,手感更好,同时造型也进行了重新调整,并且配合银色的装饰件,也更加时尚亮眼了。除此之外,卡罗拉的中控台基本上还是维持原样,简简单单,大大方方的十分耐看,对于选购此类家用车的人来说绝对是最合适不过了。对于一款在国内市场畅销多年的日系车型来说,人机工程操作的部分我们不必有太多担心,相信有不少人都会对卡罗拉的操作了若指掌,宽大的按键配合人性化的按键布局,操作起来顺手且非常舒服,看来同为亚洲人这一特性还是非常重要的。
在国内消费者看来,大空间本来就是一项非常重要的购车指标,而对于辛苦挣钱好不容易赚回一台A级家用轿车的消费者来说,是否能够用最少的钱买到最大空间的车则显得更加重要了,而卡罗拉之所以能够在市场上畅销多年,其中空间方面的表现自然是令人信服的。2011款卡罗拉相比老款车型并未涉及到尺寸方面的拉长,所以空间表现还是与老款一样,如果说奢侈肯定是假的,但是用宽敞这个词来形容绝对是相当合适的。
动力篇:
除了外观内饰部分的小范围修改之外,这次2011款卡罗拉全新上市最重要的就是加入了全新的动力组合,那就是在老款1.6L和2.0L自然吸气发动机的基础之上,又增加了CVT无级变速器与1.8L自然吸气发动机的搭配,在优秀技术的双重作用下,这款发动机在综合工况下的百公里油耗仅为6.7升,经济性表现非常出色。