2011年03月18日 10:14
来源：车讯网

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

广本第八代雅阁[综述 图片 论坛]

指导价: 18.18-34.28万

轴距：2800mm

第八代雅阁(accord)牌轿车被厂家称为有史以来最强的，从外观看，与老款雅阁的四平八稳相比，外观上呈现的是鲜明的运动风格，算是明显的转变。一体化梯形大灯边角十分锐利，弧线从车头掠到侧面不过并不会显得过分拖沓。侧面强调楔形设计，给人一种十足的冲劲儿。厚重的保险杠把隔栅和进气口分开，车标比原来更加显眼。车窗的三维曲面近乎没有接缝，直接的性能效果是新雅阁达到0.30的cd值。车身使用高强度钢材在新车型上所占比例已经达到了48%，车身撞击力道的吸收控制得很好，利用车体结构溃缩，吸收大部分的撞击力道。整车重心有所降低。车身整体感觉浑然一体，比上一代感觉更豪华，不过稍有些臃肿。

第八代雅阁轿车车长超过4.9米，轴距达到2800mm，在这四款车型中属于中等水平，最起码还是进入到了2800mm的范围之内。雅阁的前后悬相对比较长，所以从侧面看上去会多少有一些不太协调的感觉。

内饰部分的设计，属于本田阶梯状的中控台整体造型是从第八代雅阁开始进入我们的视线的，后来这种层次感极强同时时尚新潮个性的设计风格就开始在本田家族旗下的其他车型上得到应用，在今天介绍的这四款车型中，雅阁的中控台绝对是最前卫最时尚的那个，不过相比之下，它身上的豪华与大气的氛围就显得不那么浓郁了，这也刚好与雅阁年轻动感简约的外观相互呼应。在做工方面，本田有不错的表现，这一点值得鼓励。

第八代雅阁配备了2.0升、2.4升和3.5升三款发动机，是在上一代的基础上进行改进。为i-vtec智能可变气门正时及升程电子控制发动机，相对于上代发动机，它可通过ecu电脑控制进气门的开启关闭，使发动机的作功保持最佳状态。最主要的是，它可以在2500转及5500转的区域内持续提供80%以上的扭矩，这可是关键性地提升，这使i—vtec发动机可在2500—5500转区域内都有迅速的加速反应。

编辑小结：第八代雅阁在市面上已经销售了很长一段时间，不，准确的说应该是活跃了很长一段时间，销售状况一直都非常不错，再加上各方面都非常均衡的表现，所以赢得了那些有运动与商务双重需求的消费者的青睐。不过不管是运动性能，还是豪华大气，雅阁的表现都比较普通，所以这款车更适合那些在运动/商务两方面需求比较均等的消费者，所以涵盖的潜在客户群体还是比较广泛的，保有量高也是它的一个优势。