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安全可靠车型导购之紧凑车篇 关爱生命不分级别(6)

2011年04月02日 08:01
来源：凤凰网汽车 作者：张雅纯

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车型六：帝豪 EC7

安全指数：C-NCAP五星

价格区间：7.98～10.98万元

安全特色：EC7按照C-NCAP五星、E-NCAP四星安全标准设计，配备四个安全气囊和两个安全侧气帘，多气囊全方位让行车安全多一份保障；先进的BMBS技术和配备的博世8.1版本ABS+EBD的系统，提供环绕式的全面防护，反应速度更快更灵敏；EC7还应用了蜂巢式的高强吸能车身；此外，EC7引入了行人保护的理念，充分考虑了行人保护、多向碰撞等问题，主动安全配备齐全。

帝豪EC7[综述 图片 论坛]18长宽高为4635mm、1789mm、1470mm，轴距达到2650mm。在车身尺寸、造型设计上都颠覆了以往的吉利产品。前脸设计风格趋向于阳刚的感觉，少了一些圆润感和线条感。盾形的镀铬横条进气格栅十分气派，与帝豪LOGO的盾形结构遥相呼应，使得车辆行驶在城市街道上，会吸引很多路人的目光。

菱形前大灯造型与双U形进气格栅浑然一体，从前面看过去，显得十分大气，与吉利以前的车型有着很大的不同。

帝豪EC718车身侧面造型设计上，风格开始向欧系、日系车型上靠拢。箭鱼造型的腰线显得十分简洁、富有动感，充分应用空气动力学原理，有效降低了风阻，在节油和降噪方面有了不小提升。

欧式尾部设计也非常漂亮，线条流畅，造型也比较朴实。尤其是尾灯和雾灯的设计，看上去更加成熟、稳重。尾部配备了四点式倒车雷达，后排气管采用隐藏式设计。

进入帝豪EC718车内，内饰设计性比吉利其他车型，真是提升不少。米色和灰色的双色设计搭配，给驾驶者以及乘坐者很轻松的感觉，车内采用很多环保材料，并不会有一些刺鼻的气味。在车内还可以找到几处人性化设计，前排和后排车门内侧扶手的自然下弯造型，就是方便驾乘人员将手臂自然放置，可以让驾乘人员有一种舒适的感觉。

仪表盘的设计比较简洁。采用幽蓝色荧光背景，配上浅色数字信息显示，亮度可以根据个人需要调到最佳效果。但是，夜晚行车时，仪表盘所散发出的幽蓝色荧光视觉效果十分炫目。仪表盘的视觉中心位置区域，显示的是当前档位的情况。

中控台上有一个6.5英寸的触摸式多功能显示屏，DVD控制区以及自动空调旋钮设计较为集中，各处按键及旋钮手感较佳，没有明显的粗糙感。GPS导航功能在行驶过程中，还是十分准确的，没有出现报错等问题，操作也十分简便，可以记录常去的目的地，直接进去收藏夹调取地址即可。

方向盘采用四幅式设计，方向盘帝豪品牌的LOGO醒目，外圈真皮包裹，但是方向盘略细，手握上去的感觉略显单薄。方向盘集成了多功能控制按键，更加方便驾驶者操作，方向盘两侧的控制拨杆分别控制灯光以及雨刷喷淋等功能。

空间方面，2650mm的轴距在同档次的车型中的优势是比较明显的。前排驾驶员座椅采用8向电动调节方式，除了座椅前后、靠背的调节以外，还带有座椅高低调节和靠背腰部支撑功能。座椅面料分为织布和真皮两种材料，来自美国李尔。后排座椅不能调节，但靠背可以6：4折叠放倒。前排头部空间并不充裕，170cm的成年人坐进去车顶空间刚好合适，但是185cm的成年人坐进去，就只能弓着腰了。其实车厢高度并不差，只是座椅的调节范围不够宽泛。后排空间相比前排，舒适度提升不少，腿部空间十分出色。

帝豪EC718的悬挂系统采用较为保守的前麦弗逊后拖曳臂式悬架，相信对操控性会有一定的影响，不过，这样的匹配相当成熟，因为帝豪EC718并不是主打运动风格，所以帝豪EC718没有采用操控性更好的后多连杆独立悬挂，如果将成本放到更加丰富的配置上对于城市用车来说也许更加实惠。

吉利首创的BMBS爆胎监测也被应用到了帝豪EC718中。BMBS技术以先进的片上系统和高精度传感器实时监测轮胎状态，确保及时对爆胎或快速泄气等灾难性事件作出及时响应，以智能控制系统实施行车干预，实现爆胎或快速泄气后及时降低行车速度，化解爆胎危险，保障行车安全。

动力方面，EC718搭载的是吉利自主研发的GETECJLγ-4G18 CVVT全铝发动机，最大功率102kW和最大扭矩172Nm，升功率达到57.2kW。值得注意的是其搭载的CVT无级变速器配合1.8L发动机的车型并没有感觉十分强劲的动力，动力输出略显平顺，运动模式下完成减挡加速过程，超车感觉略显迟缓，只能达到一般水平。

帝豪EC7系CVT车型比较值得一提，它搭载的源自比利时Punch在南京的独资公司--邦奇自动变速箱有限公司生产的VT2型CVT无级变速器，这款变速器首次配备在帝豪车型上。除了在帝豪车型上配备，该款CVT无级变速器已经在长城炫丽[综述 图片 论坛]CVT版、V3菱悦[综述 图片 论坛]CVT版等车型上使用过。与传统的MT(手动)和AMT(半自动)变速器相比，节油和操控性能更加突出。

点评：帝豪EC718在外观、内饰做工以及细节设计方面都下了很大功夫，在同档次自主车型中，确实处于领先地位。帝豪EC7不仅按照C-NCAP五星安全标准设计，并在国内同级别车型中首次引入行人保护的理念，四气囊和侧气帘并充分考虑行人保护、各向碰撞等问题。而领先的BMBS系统是帝豪EC718在安全配置上的突出亮点，使其成为一款很适合驾驶的轿车。

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全文总结：在驾乘人员的安全越来越被重视的今天，诸多汽车厂商都努力研发新技术，尽一切可能让车辆的安全性能不断提升。但是有一点我们要明白，无论是主动安全还是被动安全装备，在汽车上始终都属于“辅助”装置，都是在车辆超越操控极限的情形之下挽救驾乘者的辅助功能。换句话说，就是装配的辅助装置再先进，也不能确保行车的100%绝对安全，真正安全行车的关键依然在于用合理的养护去确保车辆的正常运转，当然，遵守交通法规是安全的基础。最后要说的是，目前市场上符合C-NCAP五星标准的紧凑型车不止本文中提到的6款，例如起亚福瑞迪[综述 图片 论坛]、丰田卡罗拉[综述 图片 论坛]等车型也都拥有五星安全，希望本文能够起到一个抛砖引玉的作用，在选购紧凑级车型的时候，大家不妨把安全性能放在首要位置考虑。

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调查

紧凑级车型喜爱偏好调查

本文中涉及的下列车型，您最喜欢哪款？（可多选）
		大众高尔夫
		本田思域
		斯柯达新明锐
		奇瑞A3
		福特福克斯
		帝豪EC7
		以上都不喜欢

[责任编辑：guoxiao] 标签：奇瑞A3 福特福克斯 大众高尔夫 本田思域 帝豪EC7 斯柯达明锐 

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