2011年05月16日 07:40
来源：凤凰网汽车 作者：王庭

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价格明显下调 竞争力并未明显提高

从新款车型的售价可以看到，每款车型都有明显的下调，但实际上这并未明显提高新车的价格竞争力。16.28-25.18万元基本与目前主流中级车的价格区间重合，但是在“下游”的价格与新索纳塔[综述 图片 论坛]和K5等车型相比，显然在外观方面不如后者更吸引人，而与中级车销量排在前列的日系“老三样”相比，荣威750在油耗、售后等方面没有优势。而之前看起来有优势的动力和空间，也在与新致胜、新帕萨特[综述 图片 论坛]的比拼下落了下风。四年的时间虽然并不算长，但是国内中级车已经是高手林立，新款荣威750[综述 图片 论坛]的市场前景并不是非常乐观。

换代更期待 现有平台技术基本淘汰

换代荣威750将会采用全新的BP31平台，其技术源于通用旗下的Epsilon II平台，这也是新君威[综述 图片 论坛]和新君越[综述 图片 论坛]的平台

通过上述分析，荣威750以现在的技术和售价，很难在强手如林的中级车市场，有太大的作为，所以对于这款车型的换代产品，就已经提到议事日程上来，实际上换代车型的研发已经在进行中，并且有望最快在今年年底正式发布，目前网上已经有新车型伪装谍照。有消息证实，目前荣威750使用的是罗孚75所使用的平台，而换代荣威750将会采用全新的BP31平台，这款平台由上汽通用泛亚设计中心代为打造，其技术源于通用旗下的Epsilon II平台，这也是新君威和新君越的平台。而在动力上，预计会使用通用ECOTEC发动机，2.0L和2.4L将会在主流车型上出现，3.0L发动机将会在旗舰车型上使用，变速箱同样会采用通用方面提供6速自动变速器。这就意味着之前上汽收购的罗孚相关技术基本会淘汰。

	编辑点评
	一点：目前看来2011款荣威750更像是引起市场对这款车型关注的过渡产品，尽管有了一定的改进，但是16.28-25.18万元得售价与同价位车型相比，并没有什么明显优势，相比较而言未来在别克新君威平台上打造的换代车型更值得期待。