指导价:16.69~24.99万
第八代索纳塔是现代汽车面向全球市场研发的一款中级轿车,在外观造型上,与瑞纳[综述 图片 论坛]、iX35一样沿用了现代新一代的家族设计理念:流体雕塑。从名字上我们就很容易理解,就是说多用流动的线条所刻画出来的艺术品的意思,再加上之前瑞纳和iX35已经给我们展示过这种设计风格的基本模样了,所以此次索纳塔的出现也并没有过多的悬念,依旧是随处可见的动感线条、充满运动氛围的侧面曲线、怒目而视的前脸造型以及前卫新潮的尾部设计,这些都是在索纳塔车型上头一次出现的,也为多数都采用稳重成熟风格的中级轿车领域增添了一些新鲜感。
第八代索纳塔的运动基因可谓是从内到外,相当彻底。针对车内乘坐氛围的塑造上,它也一改往日韩系车甚至中级车的大方温馨风格,与外观一样融入了更多的流线型元素,形成了与前脸相呼应的大大的X型,动感且极具杀气。除了整体造型之外,包括细节第八代索纳塔也都极尽可能的向着个性与动感的方向转变。其中最能够让人留下深刻印象的,就是空调部分的设计,形象的采用人形的面板直观的展示并提供风向选择,是借鉴了沃尔沃的设计思路,既美观又非常实用。
第八代索纳塔的三围尺寸为4820mm/1835mm/1470mm,轴距为2795mm,从数据上看比老款有了明显的提升,甚至也超过了某些标准B级车。与两位对手相比,这个数据也占有一定的优势,按理说空间方面也应该有不错的表现,不过实际上虽然腿部表现还是不错的,但是头部受限于动感的造型下沉的车尾部,所以受到了一定的压缩,身高中等的男性乘客坐在后排并不能获得较为宽裕的头部空间,稍有些遗憾。
在动力方面,第八代索纳塔换装了与iX35一样的现代最新Theta II发动机,并提供2.0L和2.4L两个排量的自然吸气版本。这两款发动机均带有双CVVT可变气门正时技术,可以同时控制进排气门的正时,比传统单CVVT发动机拥有更加出色的动力性以及经济性表现。2.0L发动机最大输出功率为163马力,最大峰值扭矩值为194牛米;2.4L发动机最大功率为174马力和226牛米的最大扭矩。
第八代索纳塔提供5速手动和6速手自一体两种变速器选择,也与iX35的保持一致,这对于北京现代来说绝对是一个不小的突破。同时自动版本还在方向盘后面布置有换挡拨片,这对于提升运动质感帮助十分明显。