2011年05月20日 10:31
来源：汽车与你 作者：海涛

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到目前为止，所有的迹象都表明，这应该是最适宜日常使用的法拉利了：宽敞的空间，舒适的座椅， 能够轻松地装下所有长途旅行的众多行李。除此以外，驾驭这辆法拉利无需掌握更多的专业技巧，只要能正确评估它的宽度（车宽近2米）就行了。

强悍的V12发动机会发出如早年F1赛车那样的尖锐吼叫，随着转速超过6,000rpm，一种盖过一切的尖叫 使我感到某种略带恐惧的兴奋，尤其是在幽长的隧道中，发动机的怒吼声被数倍放大后，略微打开车窗，我甚至能感觉到从车尾的四个排气管喷出的嘶嘶作响的冲击 波，它的嗓门比前辈们还要纯净、高亢和尖锐，依然是这个星球上声音最为动听的量产发动机之一，绝对是个奇迹！

漫长的等待后，我终于看到了解除限速的标志牌。一脚油门到底，被禁锢在长长的发动机盖 板下的V12发动机，像被利器捅醒的老虎一样怒吼起来，它的排气量现在已达到了6.3升，在8,000rpm时可输出惊人的660bhp马力。在加速的过 程中，每次额外的动力迸发均会匹配一种音效。因为有了缸内直喷技术的帮助，这台发动机不像以往的法拉利V12那般，在某些特殊的转速区间会显得犹豫不决， 而是从怠速开始起，一直到8,000rpm的红线区都表现得勇往直前。

FF很有可能是法拉利有史以来打造出的最优秀的全天候加全能型GT，我对此深信不疑：它能缓慢挪移、徘徊游荡或以300m/h的速度跑上一整天；能应对开阔蜿蜒的道路和陡急的发夹弯；能应对公路、乡村路、市话路面甚至是雪地，无论如何，它都能让驾驶者高兴起来，它可以装下所有的行李，并拥有 媲美这世界上绝大多数超级跑车的性能和感觉，它毫无疑问是地球上最迷人的量产车型。